Про що машиніст розповів студентам

Гостьова лекція відбулася у Київському професійному коледжі залізничного транспорту імені В. С. Кудряшова. Спікер — діючий машиніст електропоїзда Дмитро Рода, який свого часу сам здобув першу освіту саме в цьому закладі. Аудиторія зустрічі — понад 100 студентів, майбутніх фахівців залізничної галузі.

Під час лекції машиніст розповів про особливості роботи у столичній підземці: як проходить навчання в технічній школі метрополітену, який рівень заробітної плати та соціальних гарантій пропонує підприємство, які кар’єрні можливості відкриваються перед молодими працівниками. Окремо Дмитро поділився досвідом роботи та курйозними ситуаціями, з якими стикаються машиністи щодня.

Навіщо метрополітен приходить до коледжів

КП «Київський метрополітен» впроваджує новий формат взаємодії з навчальними закладами для розв’язання кадрового питання. Столична підземка є одним із найбільших транспортних підприємств Києва, і потреба у кваліфікованих машиністах залишається постійною. Київський професійний коледж залізничного транспорту імені В. С. Кудряшова — один із ключових закладів, що готує фахівців безпосередньо для метрополітену, тож логічно, що саме з ним розпочали пілотний проєкт живих зустрічей.

Формат гостьової лекції від діючого працівника — це не формальна профорієнтація з буклетами та презентаціями, а жива розмова з людиною, яка щодня керує потягом під землею. Такий підхід дозволяє студентам отримати реалістичне уявлення про майбутню професію ще до працевлаштування. Водночас для самого підприємства це спосіб сформувати позитивний імідж роботодавця серед цільової аудиторії — молодих людей, які вже обрали технічну спеціальність.

Хто організував зустріч і хто відповідає за кадри метро

Ініціатором формату гостьових лекцій є КП «Київський метрополітен» — комунальне підприємство, підпорядковане Київській міській державній адміністрації. Саме метрополітен організував виїзд діючого машиніста до коледжу. З боку навчального закладу ініціативу підтримав Київський професійний коледж залізничного транспорту імені В. С. Кудряшова, який відповідає за підготовку кадрів для залізничної та транспортної галузі столиці.

Як ми повідомляли після передачі транспортного блоку КМДА, у лютому 2026 року мер Віталій Кличко передав КП «Київський метрополітен» під контроль заступника голови КМДА Олега Куявського. Це означає, що питання кадрової політики столичного метро тепер координуються через нового відповідального.

Чи будуть подібні лекції в інших закладах

Метрополітен заявив, що подібний формат співпраці з навчальними закладами впроваджуватимуть і надалі. КП «Київський метрополітен» відкрите для всіх закладів освіти профільного спрямування — тобто подібні зустрічі можуть відбутися й в інших коледжах та технікумах, що готують технічних спеціалістів.

Мета підприємства — не лише залучити молодь до роботи в метро, а й підвищити мотивацію студентів до навчання. Живе спілкування з людиною, яка пройшла шлях від студента того самого коледжу до діючого машиніста, дає конкретний приклад кар’єрної траєкторії. Це особливо важливо в умовах, коли транспортна галузь конкурує за кадри з іншими секторами економіки.

Скільки пасажирів щодня залежать від кваліфікації машиністів

Київський метрополітен щодня перевозить сотні тисяч пасажирів і є основою транспортної системи столиці. Як ми писали про роботу метро в умовах енергокризи, у 2025 році столичним метро скористалися майже 250 мільйонів пасажирів. Забезпечення підземки кваліфікованими кадрами — це питання безпеки та комфорту кожного киянина, який щодня спускається на станцію.

У воєнний час метрополітен виконує подвійну функцію: окрім перевезення пасажирів, підземні станції працюють як укриття під час повітряних тривог. Це додатково підвищує вимоги до кваліфікації персоналу та збільшує навантаження на працівників. Тож залучення молодих фахівців через живі зустрічі — це інвестиція в стабільну роботу критично важливої інфраструктури міста.

Формат гостьових лекцій також цінний для самих студентів. Замість абстрактних уявлень про професію вони отримують практичну інформацію з перших рук: реальний рівень зарплати, умови праці, можливості для розвитку. Це допомагає зробити усвідомлений вибір і зменшує ризик розчарування після працевлаштування.

Раніше ми писали

Ми писали про відновлення другого виходу зі станції «Лук’янівська», вестибюль якої пошкоджували 7 разів із початку повномасштабного вторгнення.