Що сталося з електротранспортом

Електротранспорт на лівому березі Києва не працює з 11-12 січня, а на правому березі — з 13 січня. Рішення зупинити трамваї та тролейбуси міська влада ухвалила після масованої атаки 9 січня, коли Росія застосувала 240 дронів та 36 ракет. Як ми писали раніше, удар пошкодив ТЕЦ-5 та ТЕЦ-6, які генерують понад 50% тепла та електрики для столиці.

Електроенергію, яка раніше живила наземний транспорт, переспрямували на критично важливі об’єкти — лікарні, насосні станції та житлові будинки. За даними КП «Київпастранс», для збереження транспортного сполучення організовано роботу 41 дублюючого автобусного маршруту: 23 тролейбусні та 18 трамвайні напрямки.

Як працює метро після нічної тривоги

Київський метрополітен працював в особливому режимі вночі 13 на 14 січня через масштабну повітряну тривогу. Рух забезпечувався лише тією кількістю потягів, що залишилася в тунелях на нічному відстої. О 9:00 ранку 14 січня метрополітен поновив роботу у звичайному режимі.

Станом на ранок 14 січня потяги на всіх трьох лініях курсують з інтервалами 5-6 хвилин, що відповідає графіку вихідного дня. У години пік інтервал зазвичай становить 3-4 хвилини, але через складну енергетичну ситуацію метро працює в режимі економії. Усі 46 підземних станцій залишаються доступними цілодобово як укриття під час повітряних тривог.

Проблеми з додатком «Київ Цифровий»

Пасажири скаржаться, що автобуси-замінники неправильно відображаються в мобільному додатку «Київ Цифровий». За даними «Главкому», транспорт часто показується на своїх старих маршрутах, з яких його фактично зняли. Кияни бачать автобус на карті там, де його немає, і навпаки — не можуть відстежити реальне прибуття потрібного транспорту.

Через те, що техніку масово перекинули на дублювання електротранспорту, на регулярних лініях кількість автобусів значно зменшилася. «Київпастранс» досі не налагодив коректне відображення тимчасових маршрутів у додатках, що ускладнює планування поїздок для пасажирів.

Коли відновлять електротранспорт

Після стабілізації роботи енергосистеми рух електротранспорту відновлюватимуть поетапно. За прогнозами уряду, стабілізувати ситуацію та повернутися до планових графіків вдасться не раніше четверга, 15 січня, за умови відсутності нових обстрілів. Пріоритет — відновлення теплопостачання для житлових будинків та роботи критичної інфраструктури.

Актуальну інформацію про зміни в русі транспорту можна перевіряти в Telegram-каналі «Зміни руху | Київпастранс». Графіки відключень світла публікує ДТЕК на своєму сайті. Офіційні повідомлення також з’являються на сторінках КМДА.

Чому це важливо знати

Транспортний колапс безпосередньо впливає на життя мільйонів киян — від дороги на роботу до відвідування лікарень. У 2025 році столичним метро скористалися майже 250 мільйонів пасажирів, із них 63,5 мільйона — пільговики. За цей період фахівці метрополітену організували понад 9500 супроводів для маломобільних груп населення.

Енергетична криза 2026 року виявилася складнішою за попередні періоди. Якщо у 2024 році підземні станції вночі під час небезпеки використали 450 тисяч людей, то у 2025-му ця кількість зросла до 970 тисяч осіб. Лише в липні 2025 року, одному з найбільш складних періодів, 215 тисяч разів люди скористалися станціями як укриттям через нічні повітряні тривоги.