Київрада 18 грудня: під загрозою Житній ринок і суперечливе рішення про кредит на метро
18 грудня на сесії Київради депутати можуть ухвалити два суперечливі рішення, які викликають занепокоєння активістів та експертів. Перше — продаж історичного Житнього ринку на Подолі, попри протести громадськості й невизначений охоронний статус будівлі. Друге — пошук кредиту на Подільсько-Вигурівську лінію метро, яку експерти вважають економічно невигідною порівняно з трамваєм. За словами активіста Дмитра Перова, рішення про ринок уже підтримує мінімальна кількість депутатів, а питання метро Кличко вніс як невідкладне, хоча спочатну його не було в порядку денному, пише телеграм-канал «Київські пасажири».
🎵 Слухайте сучасну українську музику
Житній ринок: продаж під прикриттям декомунізації
4 грудня питання продажу ринку зняли через суспільний розголос, але 18 грудня воно повертається на порядок денний. Міський голова Віталій Кличко досяг попередньої домовленості з частиною депутатів Київради — за наявною інформацією, вже є мінімальна кількість голосів для ухвалення рішення.
Головна проблема — невизначений статус пам’ятки. Департамент охорони культурної спадщини КМДА 30 липня 2025 року вніс будівлю ринку до Переліку щойно виявлених об’єктів культурної спадщини, проте Міністерство культури досі не надало охоронний статус пам’ятки.
Активісти вказують на небезпеку проєкту рішення депутатки Ганни Старостенко про декомунізацію. Документ передбачає демонтаж елементів панно «Із варяг у греки» на Житньому ринку, хоча металеве панно входить до предмета охорони пам’ятки. «Металеве панно входить до предмету охорони і через оце «коригування» КМДА вже вилучає окремі елементи пам’ятки», — сказав Дмитро Перов.
Ситуація викликає асоціації з нещодавнім оновленням Бессарабського ринку. 10 грудня 2025 року він відкрився після реконструкції із загальним обсягом вкладень близько $3,5 млн — там створили 17 фудкорнерів та бар. Активісти припускають, що подібна доля може чекати і Житній ринок, хоча конкретні плани покупця невідомі.
Метро на Троєщину: кредит замість трамваю
Проєкту рішення про пошук кредиту на Подільсько-Вигурівську лінію спочатку не було в порядку денному, але міський голова Віталій Кличко вніс його як невідкладне. За інформацією телеграм-каналу «Київські пасажири», для пошуку кредиту це рішення взагалі не потрібне — жоден кредитор, дивлячись на спроможність Києва реалізовувати такі складні проєкти та враховуючи вартість, грошей не дасть.
У жовтні 2025 року бюджетна комісія Київради вже схвалила залучення близько 1,5 млрд євро від міжнародних фінансових організацій на будівництво метро. На 2025 рік передбачено лише 15 млн грн на проєктні роботи — рішення Київради від 5 грудня 2024 року.
Головна проблема: експерти й урбаністи вважають трамвай економічно вигіднішим рішенням. Світовий Банк відмовлявся кредитувати будівництво метро на Троєщину й пропонував допомогти з проєктуванням та спорудженням лінії швидкісного трамвая. «Вони довго переконували місто на лінії через Подільський міст побудувати якісний сучасний швидкісний трамвай з вагонами довжиною 60–70 м. Це було б набагато швидше: можна було б будувати щороку по 5–7 км, і таке будівництво дешевше в чотири-п’ять разів, а пропускна здатність була б тільки в два рази нижчою, ніж у метро», — зазначав експерт з транспортного планування Віталій Селик.
Експерт Дмитро Беспалов також у 2021 році: «Світовий банк не хоче кредитувати будівництво класичного метро на Троєщину». Банк пропонував витратити за п’ять років $0,5 млрд та вирішити транспортну проблему мікрорайону за допомогою метробуса або легкорельсового транспорту.
Рішення Київради про метро фактично блокує можливість залучення коштів на варіант із трамваєм. Світовий Банк визначав одним із ризиків будівництва метро високу вартість проєкту, що може призвести до банкрутства міста або суттєво зменшить спроможність до видатків на освіту чи охорону здоров’я.
Символічним залишається фото 2004 року, де мер Олександр Омельченко у розпал виборів підняв на недобудований Подільський міст вагон метро — обіцянка, яка досі не реалізована.
Що можуть зробити кияни
Депутати Київради розглянуть обидва питання на сесії 18 грудня.
Кияни можуть: написати депутатам Київради, особливо від Подільського району. Прийти на сесію особисто — вхід вільний для громадян. Дивитися пряму трансляцію на офіційному сайті Київської міської ради. Звернути увагу депутатів на висновки Світового Банку щодо економічної доцільності трамвая замість метро.
Рішення про продаж Житнього ринку потребує простої більшості — 50 голосів депутатів. За інформацією активістів, така кількість голосів уже є, тому кожен голос має значення для збереження історичної пам’ятки.
Чому це важливо знати
Обидва рішення можуть суттєво вплинути на майбутнє Києва. Продаж Житнього ринку означає втрату однієї з історичних пам’яток Подолу, яка може бути перетворена на комерційний об’єкт. Рішення про метро закриває можливість для економічно вигіднішого варіанта з трамваєм, який можна було б реалізувати швидше й дешевше. Експерти попереджають: вибір на користь метро при обмежених ресурсах міста може призвести до скорочення видатків на освіту та охорону здоров’я.
