Що не так із ремонтом проспекту Лобановського

За результатами весняного обстеження площа пошкоджень покриття на Лобановського становить лише 1,1% від загальної площі. Попри це, Київавтодор включив вулицю до плану капітального ремонту вартістю 800 млн гривень.

Активісти фіксують кілька конкретних порушень у проєкті ремонту:

• біля зупинок на вулицях Токарєва, Овсієнка, Головка і Народна не з’являться наземні пішохідні переходи, хоча цього вимагають ДБН і рішення Київради;
• велодоріжки на всій протяжності вулиці не будуть облаштовані — натомість з’являться додаткові смуги для руху авто та відбійник;
• дві зупинки громадського транспорту переносять у бік Севастопольської площі, що зробить їх менш зручними для пасажирів.

Що вимагає петиція і як її підписати

Петиція №14191 «Ліквідувати Київавтодор як інституційно неспроможне комунальне підприємство» розпочата 20 квітня 2026 року. Автор — Олександр Рак. Станом на момент публікації зібрано 312 підписів з необхідних 6000.

Петиція пропонує ліквідувати Київавтодор, а його функції передати КП «Центр організації дорожнього руху». Районні ШЕУ мають залишитись і бути перепідпорядковані цьому КП. Підписати петицію можна на сайті петицій КМДА або у застосунку «Київ Цифровий».

Чому це важливо знати

Харківське шосе і шляхопровід біля метро «Чернігівська» активісти наводять як системний приклад: Київавтодор ігнорує вимоги безбар’єрності й сучасні принципи розвитку транспортної інфраструктури. Як ми раніше писали, ремонт шляхопроводу біля «Чернігівської» оцінюється майже у мільярд гривень.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, у березні 2026 року Київавтодор проводив ремонт аварійних ділянок у Шевченківському та Голосіївському районах.