Які входи закриють і як довго

Ремонт охоплює сходові марші — конструктивні елементи, що з’єднують рівень вулиці з підземним простором переходу. Роботи проводитимуть поетапно: кожна вхідна група перекриватиметься по черзі, що дозволить зберегти часткову прохідність і не блокувати рух одночасно з усіх боків. Конкретний графік почергового обмеження кожної з вхідних груп наразі не оприлюднено, тому пішоходам слід бути готовими до ситуативних змін під час відвідування переходу.

Підземний перехід на Майдані Незалежності є одним із найбільш завантажених пішохідних вузлів столиці. Він з’єднує різні боки центральної площі та слугує виходом до станцій метро «Майдан Незалежності» обох ліній — синьої (Святошинсько-Броварської) та червоної (Куренівсько-Червоноармійської). Щодня ним користуються десятки тисяч киян та гостей міста, які пересідають між лініями метро, прямують до Хрещатика, Інститутської вулиці або Михайлівської площі. Перехід також є місцем постійного руху туристів та відвідувачів численних закладів у центрі міста.

Чому сходи ремонтують саме зараз

Сходові марші підземних переходів є одними з найбільш вразливих елементів міської інфраструктури через постійне механічне навантаження. Мільйони кроків щорічно, сезонні перепади температур, вплив вологи та протиожеледних реагентів призводять до поступового руйнування покриття ступенів, утворення тріщин у стяжці та пошкоджень поручнів. Весна — традиційний час для планових ремонтних робіт: після зими стає остаточно зрозумілим масштаб пошкоджень, а температурні умови дозволяють використовувати будівельні матеріали, чутливі до морозу.

Підземні переходи в центрі міста потребують особливо регулярного обслуговування через надвисоке навантаження. Без своєчасного технічного втручання пошкоджені ступені та поручні становлять пряму загрозу для безпеки пішоходів — особливо людей похилого віку та батьків із дитячими візочками. Плановий ремонт дозволяє усунути проблеми до того, як вони переростуть в аварійну ситуацію, і подовжує термін служби всієї конструкції.

Хто відповідає

Підземні пішохідні переходи у Києві обслуговують районні шляхово-експлуатаційні управління (ШЕУ) — у цьому випадку ШЕУ Шевченківського району. Загальну координацію дорожньо-ремонтних робіт у столиці здійснює комунальна корпорація «Київавтодор», підпорядкована Департаменту транспортної інфраструктури КМВА. Саме «Київавтодор» є відповідальним замовником і контролером якості ремонтних робіт на об’єктах вуличної інфраструктури міста, включно з підземними пішохідними переходами.

Як обійти перехід під час ремонту

Ремонтні роботи вже розпочато і тривають до 31 березня 2026 року. Протягом цього часу пішоходи мають очікувати на тимчасове обмеження доступу до окремих вхідних груп переходу. «Київавтодор» рекомендує враховувати ці обмеження під час планування маршруту, особливо якщо є потреба дістатися до конкретного виходу. У разі перекриття певної вхідної групи можна скористатися альтернативними входами до того самого переходу або перейти площу наземними пішохідними маршрутами — вздовж Хрещатика чи вулицею Інститутською.

Після завершення ремонту сходові марші мають повноцінно відповідати нормам безпеки та забезпечувати комфортний прохід для всіх категорій пішоходів, зокрема маломобільних груп населення. Комунальна корпорація перепросила киян за тимчасові незручності, пов’язані з проведенням ремонту.

Кого зачепить ремонт і яка альтернатива

Майдан Незалежності — серце транспортної мережі центру Києва. Підземний перехід тут не лише забезпечує зручне сполучення між різними частинами площі, але й є єдиним безпечним способом перетнути її під час інтенсивного руху транспорту по Хрещатику. Обмеження проходу зачіпає тисячі людей щодня: мешканців центральних районів, туристів, пасажирів метро, що пересідають між лініями. Заздалегідь знаючи про ремонт, можна уникнути незручностей і обрати оптимальний маршрут.

Варто пам’ятати, що станція «Майдан Незалежності» вже зазнавала тимчасових обмежень у лютому 2026 року. Як ми раніше повідомляли, у зв’язку із заходами до 4-ї річниці повномасштабного вторгнення станцію закривали на вхід і вихід до 11:00. Тоді це суттєво ускладнило пересування десятків тисяч пасажирів у ранкові години пік.

Раніше ми писали

Наприкінці лютого — початку березня ми повідомляли про часткове обмеження руху на шести мостах і шляхопроводах Києва через ремонт аварійних ділянок дорожнього покриття. Роботи тоді виконувало КП «Київавтошляхміст». Також у жовтні 2025 року «Київавтодор» запустив тендер на капітальний ремонт шляхопроводу поблизу метро «Чернігівська» вартістю майже мільярд гривень.