Як пише Bild, через географічне розташування Німеччини майже всі маршрути транспортування військ і техніки на східний фланг НАТО проходять через німецьку територію — і це викликає занепокоєння у військових експертів.

«Фактично планування і виконання всіх перевезень на 100% здійснює дочірня компанія Deutsche Bahn — DB Cargo», — наводить слова високопоставленого офіцера Бундесверу Handelsblatt.

Саме DB Cargo повинна транспортувати танки, зброю й боєприпаси з портів Роттердама, Гамбурга чи Вільгельмсгафена до Польщі або країн Балтії. Але інфраструктура залізниці перебуває в критичному стані: у 2024 році лише 61% колій було електрифіковано, а велика частина мережі страждає від зношених стрілок, аварійних переїздів і застарілих систем управління.

DB Cargo, як і сама Бундесвер, роками потерпає від урізання витрат. У 2024 році компанія зазнала збитків на €350 млн і до 2029 року планує скоротити 5 000 працівників із нинішніх 31 200.

«Залізниця — це ключ до стримування», — наголошує Фредерік Бенджамін «Бен» Годжес, колишній командувач армії США в Європі.

За його словами, DB Cargo не здатна забезпечити навіть чверть необхідного обсягу перевезень для одночасного переміщення танкових бригад. Попри укладений у 2019 році договір із Бундесвером про підтримку у готовності 343 спеціалізованих вагонів, цього вкрай недостатньо. Німеччина щороку витрачає на це €100 млн, але ефективність системи залишається під питанням.

DB Cargo як інструмент оборони

Очільниця DB Cargo Зіґрід Нікутта (Sigrid Nikutta) закликала на цьогорічній Мюнхенській конференції з безпеки до термінових інвестицій у військову залізничну інфраструктуру, вказуючи, що перевезення техніки — це не просто бізнес, а інструмент національної безпеки Європи.

«Завдяки логістиці війни не виграються, але без логістики — програються», — наголосила вона.

Чому це важливо знати

У випадку повномасштабної агресії Росії проти країн Балтії чи Польщі Німеччина перетвориться на головний транзитний вузол НАТО. Але критичний стан залізниці може зірвати оперативне перекидання військ і техніки, поставивши під загрозу всю оборонну архітектуру Європи. Цей приклад демонструє, що інфраструктура — не лише питання комфорту, а питання виживання, і вона потребує стратегічного переосмислення та інвестицій.