Скільки штрафують за паркування на місці для інвалідів зараз?

За чинним Кодексом про адміністративні правопорушення водій, який залишив авто на місці для людей з інвалідністю, платить від 1020 до 1700 гривень за перше порушення. За повторне протягом року покарання зростає вдвічі — до 2040–2550 гривень. Попри це кількість порушень щороку збільшується: у 2023 році зафіксували 5756 випадків, а у 2024-му — вже 7259.

25 червня Кабінет Міністрів погодив урядовий законопроєкт, який підвищує відповідальність: 1700 гривень за незаконне зайняття спеціального місця та 5100 гривень — за неправомірне використання розпізнавального знака «Водій з інвалідністю» з QR кодом. Документ уже направили на розгляд Верховної Ради.

Що пропонує петиція на 50 тисяч гривень?

Окрему, ще жорсткішу ініціативу зареєстрували на сайті електронних петицій до Кабміну. Автор петиції № 41/010272-26еп Морріс-Всеслав Шостак пропонує запровадити прогресивну шкалу штрафів: 10 000 гривень за перше порушення, 20 000 гривень і позбавлення права керування на пів року — за друге, 50 000 гривень і позбавлення прав на рік — за третє порушення протягом року. Петиція також пропонує карати за паркування на місцях для інвалідів навіть на приватній території — біля торгових центрів і станцій метро, де зараз штрафи фактично не діють.

Окремий пункт петиції — можливість для громадян самостійно повідомляти про порушення онлайн, додаючи фото- чи відеофіксацію, без виклику поліції. За таке звернення, якщо порушника оштрафують, автор петиції пропонує виплачувати заявнику 20% від суми штрафу.

Що сказали в Київраді?

Тему піднімали не лише на рівні уряду. 29 червня в Київській міській раді відбулася робоча нарада, присвячена незаконному зайняттю місць для людей з інвалідністю. Заступник Міністра у справах ветеранів України Фархад Фархадов представив депутатам законодавчі зміни, які вже внесені на розгляд Верховної Ради, — ті самі 1700 і 5100 гривень.

Уповноважена Київської міської ради з прав осіб з інвалідністю Леся Петрівська наголосила, що паркомісця для людей з інвалідністю — це не привілей, а необхідна умова для безбар’єрного доступу до міського простору, і що повага до простору цих людей особливо важлива, поки дедалі більше ветеранів і ветеранок повертаються до цивільного життя після поранень.

Чому це важливо знати

Кияни, які реально потребують спеціальних місць, — це насамперед люди з інвалідністю та ветерани й ветеранки з пораненнями, для яких зайняте чужим авто місце означає не незручність, а неможливість вийти з машини. Місто вже облаштувало десятки кілометрів безбар’єрних маршрутів Києва, але без дієвого контролю за паркуванням ця інфраструктура працює лише частково. Автори і урядового законопроєкту, і громадської петиції виходять з того, що нинішні штрафи за неправильне паркування у Києві просто дешевші, ніж дотримання правил, тож жорсткіші санкції та можливість фіксувати порушення без поліції мають змусити водіїв рахуватися з чужими потребами.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, у Києві розширили компенсацію на авто для ветеранів з інвалідністю І–ІІ групи, а Департамент територіального контролю КМДА пояснював, чому низькі штрафи заохочують водіїв ігнорувати правила паркування в місті.