Що не врахували під час ремонту

За інформацією громадської організації «Пасажири Києва», на відремонтованій ділянці Глибочицької не облаштували трамвайних платформ чи «віденських» зупинок. Крім того, повністю відсутня велоінфраструктура, хоча вулиця є частиною магістрального веломаршруту Солом’янка — Поділ.

Критика якості робіт

«Пасажири Києва» критикують якість виконаних робіт. Колії залиті асфальтом настільки, що їх стає не видно у погану погоду, що може створити небезпечні ситуації на дорозі.

«Жодних з наших пропозицій там не врахували. Очікуємо збільшення кількості затримок руху трамваїв, зокрема через ДТП», — йдеться у повідомленні активістів.

Ремонт тротуару на вулиці проводити не планують, натомість облаштували паркувальні кишені «ялинкою». На думку активістів, це зроблено навмисно для того, щоб унеможливити або створити проблеми для облаштування велосмуг у майбутньому.

Що пропонували активісти

Два тижні тому Департамент транспортної інфраструктури КМДА провів виїзну нараду з приводу Глибочицької для визначення схеми організації дорожнього руху. «Пасажири Києва» пропонували облаштування «віденських» або звичайних платформ-острівців, відділення трамвайних колій від руху автомобілів, організацію однієї смуги руху для авто та велосипедних смуг.

Однак чиновники вирішили зробити тільки ремонт колій і проїзної частини, дозволити проїзд автомобілів по трамвайних коліях та облаштувати паркомісця за рахунок тротуару. Озеленення вулиці також не планують.

Чому це важливо знати

Глибочицька є важливою транспортною артерією Києва з трамвайним рухом, і від якості її ремонту залежить безпека та швидкість пересування пасажирів. Відсутність сучасних трамвайних платформ, велоінфраструктури та належного відділення колій від автомобільного руху може призвести до збільшення затримок громадського транспорту та ДТП. Активісти попереджають, що через кілька років вулиці знадобиться повноцінна реконструкція, а кошти на поточний ремонт будуть витрачені дарма.