На маршруті №14 у Києві запустили два низькопідлогові трамваї Tatra K3R-N
На трамвайному маршруті №14 «Проспект Відрадний — Контрактова площа» у Києві з 1 квітня 2026 року курсують два низькопідлогові вагони типу Tatra K3R-N. Їх обслуговує трамвайне депо імені Шевченка. Вагони відповідають вимогам безбар’єрності та забезпечують доступний вхід для пасажирів з інвалідністю, людей у кріслах колісних і батьків із дитячими візочками, повідомляє «Київпастранс».

Фото: Київпастранс | 1920×1080
Який маршрут і хто за нього відповідає
Маршрут №14 сполучає Солом’янський та Подільський райони столиці: від проспекту Відрадного до Контрактової площі. Новий рухомий склад надійшов до парку трамвайного депо імені Шевченка — одного з ключових підприємств КП «Київпастранс», що обслуговує правобережну трамвайну мережу.Tatra K3R-N — це модифікація чеського трамвая Tatra KT8D5, адаптована під потреби міст з акцентом на зниженому підлоговому рівні у центральній секції. Завдяки цьому посадка і висадка стають зручнішими для всіх категорій пасажирів без додаткових пандусів чи підйомників.Що це означає для пасажирів Поділу і Солом’янки
Поява низькопідлогових вагонів на маршруті №14 — крок до підвищення доступності громадського транспорту на Подолі, де щільна забудова ускладнює альтернативні маршрути. Зокрема, для мешканців із обмеженою мобільністю це фактично означає самостійне пересування без потреби в сторонній допомозі при вході до трамвая.Маршрут обслуговує ділянку між двома активними районами — Солом’янським, де розташовані великі житлові масиви, та Подільським із його щільним пасажиропотоком у центрі міста. Як ми раніше писали, після відновлення електротранспорту у лютому 2026 року на правому березі запрацювали 11 трамвайних маршрутів, зокрема й №14.Варто зазначити, що у березні 2026 року маршрут №14 вже потрапляв у повідомлення про затримки через відсутність напруги в контактній мережі на Дегтярівській. Тепер, з оновленим рухомим складом, увага до стабільності цієї лінії зростає.Чому це важливо знати
Поява низькопідлогових трамваїв на маршруті №14 безпосередньо стосується тисяч киян, які щодня користуються цим сполученням між Солом’янкою і Подолом. Для людей з інвалідністю та батьків із дитячими візочками це реальне розширення доступності громадського транспорту без жодних додаткових витрат. Оновлення рухомого складу — свідчення того, що навіть в умовах воєнного часу місто продовжує модернізувати інфраструктуру.Раніше ми писали
Як ми раніше писали, у березні 2026 року трамвайні лінії №14 і №15 зазнавали затримок через відсутність напруги в контактній мережі на вулицях Дегтярівській та Олени Теліги.Автор

Євгеній Дубчак
Журналіст kyiv.news
Журналіст, 5 років пише та аналізує актуальні події. За освітою маркетолог (Державний торговельно-економічний університет), що дає свіжий погляд на міські процеси. Висвітлює новини столиці з різних перспектив, цінуючи можливість представляти різні точки зору.
Усі статті автора →









