Як змінилися ціни на приміські маршрутки

Подорожчання приміських маршруток на Київщині триває вже кілька місяців поспіль. У січні 2026 року на низці приміських маршрутів вартість проїзду помітно зросла — зокрема, доїхати з Боярки до столиці тоді коштувало 75 гривень, а з Вишневого — 60 гривень. Тоді подорожчали маршрути № 720, 716, 721, 742, 796 та 301. Тепер же ціна на маршрут Київ — Боярка сягнула 100 гривень, що означає зростання на третину.

Водночас зросла і вартість проїзду на інших приміських напрямках. Маршрутка з Києва до Білогородки тепер коштує 85 гривень. За проїзд у межах приміських населених пунктів Київщини пасажири сплачують 20 гривень. Для мешканців передмістя, які щодня добираються до столиці на роботу чи навчання, такі тарифи стають дедалі відчутнішими для сімейного бюджету.

Що відбувається з тарифами на міські маршрутки

Подорожчання торкнулося не лише приміських, а й міських маршруток. Ще з початку року приміські перевізники почали брати 20 гривень за проїзд у межах столиці — зокрема, на маршрутах Святошин — Луб’янка та № 820 Вишневе — Нижній Вал. Пасажири цих маршрутів, що перетинають межу Києва та області, сплачували різну вартість залежно від ділянки поїздки.

У середині березня 2026 року підвищили ціни й міські перевізники — на 5 гривень. Тож проїзд у маршрутках столицею тепер коштує 20 гривень замість попередніх 15. Для порівняння: разовий квиток на муніципальний громадський транспорт Києва — автобуси, тролейбуси та трамваї — коштує 8 гривень, що спонукає частину пасажирів переходити на комунальний транспорт.

Що кажуть пасажири про нові ціни

Пасажири ставляться до подорожчання по-різному. Частина киян пов’язує зростання тарифів із подорожчанням пального і вважає підвищення вимушеним кроком з боку перевізників. Один з опитаних Kyiv24 пасажирів зазначив, що ставиться до ситуації спокійно й розуміє обґрунтованість нових цін за нинішніх економічних обставин.

Пенсіонери зауважують, що їм легше завдяки безоплатному проїзду в муніципальному транспорті, тож вони мають можливість обирати між маршруткою та міським автобусом чи тролейбусом. Утім, для працюючих киян, які їздять маршрутками щодня на роботу та з роботи, подорожчання стає відчутним ударом по сімейному бюджету. Особливо це стосується тих, хто мешкає в області й витрачає на дорогу значну частину заробітку.

Інші пасажири висловлюють занепокоєння відвертіше. Зокрема, кияни, які користуються маршрутками як основним транспортом на шляху до роботи та додому, зазначають, що вже до підвищення проїзд був недешевим. Тепер же, коли ціни зросли ще більше, багатьом доведеться переглянути звичні маршрути або пересісти на муніципальний транспорт, щоб заощадити кошти.

Які альтернативи мають пасажири передмістя

Для мешканців Боярки, Білогородки, Вишневого та інших приміських населених пунктів, які щодня добираються до Києва, альтернативою маршруткам залишається приміська залізниця та муніципальний транспорт. Вартість проїзду в комунальному транспорті столиці значно нижча за ціну маршрутки, проте маршрути автобусів і тролейбусів не завжди зручно з’єднують приміські напрямки з центром міста та основними транспортними вузлами.

Транспортні експерти також звертають увагу на якість послуг приміських перевізників. Як ми повідомляли, фахівці вимагають від маршрутних перевізників встановити GPS-трекінг, щоб пасажири могли відстежувати рух транспорту в реальному часі та планувати свої поїздки. За нинішніх тарифів пасажири мають право очікувати належного рівня сервісу від перевізників, які працюють на цих маршрутах.

Раніше ми писали

Подорожчання проїзду в маршрутках Києва та передмістя — тенденція, що посилюється від початку 2026 року. У січні одразу 11 тарифів на приміських маршрутах Київщини зросли — тоді вартість проїзду з Боярки до столиці становила 75 гривень. З 14 березня київські міські маршрутки підвищили вартість проїзду з 15 до 20 гривень, а експерти наголосили на потребі впровадити GPS-трекінг на маршрутах із новими тарифами.