Вдесяте за останнє десятиліття комунальне підприємство «Київпастранс» проводить технічне обслуговування у найгарячіший для туристів та мешканців сезон — літо. І традиційно міська влада пояснює це «найменшим пасажиропотоком» у цей період.

Однак цифри свідчать про протилежне.

Громадська організація «Пасажири Києва» надіслала запит на публічну інформацію та отримала офіційні дані про пасажиропотік на фунікулері. Виявилося, що влітку кількість пасажирів найбільша. Наприклад:

• у липні 2025 року (до закриття на ремонт) фунікулер перевозив у середньому 12 500 осіб щодня,
• у березні — лише 6 700,
• у квітні — приблизно 7 000.

Попри це, Київська міська державна адміністрація (КМДА) у своїх офіційних заявах вперто занижує реальні дані — говорять про 2 000 пасажирів на день у літні місяці.

Крім того, європейська практика профілактичних ремонтів зовсім інша: у більшості міст регулярне обслуговування фунікулерів та канатних доріг відбувається в міжсезоння — пізньої осені або ранньою весною. Це дозволяє уникати втрат виручки в пікові періоди.

До 2014 року київський фунікулер справді ремонтували у вересні-жовтні — коли пасажиропотік знижувався. Однак після зміни підходів у міському управлінні почалися ремонти саме влітку, коли попит найвищий, а навантаження — пікове.

У ГО «Пасажири Києва» наголошують: таке рішення не просто створює незручності, воно прямо суперечить здоровому глузду та підриває довіру до КМДА як до органу, що нібито опікується ефективністю громадського транспорту.

«Уявіть, якби Буковель ремонтував підйомники у різдвяні свята. Абсурд? Але саме так діє Київпастранс щодо фунікулера влітку», — підсумували в організації.

Чому це важливо знати

Систематичне ігнорування даних пасажиропотоку та маніпуляції КМДА щодо функціонування фунікулера свідчать про глибшу проблему — відсутність прозорого планування та зневагу до пасажирів. У піковий сезон перекриття транспортної лінії шкодить не лише туристичній привабливості міста, а й економічній доцільності роботи муніципального перевізника. Публічне висвітлення таких рішень — ключ до відповідального управління та справжньої модернізації транспортної системи Києва.