На скільки зріс пасажиропотік порівняно з лютим

Порівняно з тижнем 17–23 лютого, коли метро перевезло 4,6 млн осіб, пасажиропотік зріс майже на 11%. Кількість пільговиків теж збільшилася — з 1,2 мільйона до майже 1,4 мільйона. Частка пільгових пасажирів становить близько 27% від загального потоку.

Зростання пасажиропотоку пов’язане із сезонним фактором: з настанням весни кияни частіше користуються громадським транспортом. Водночас метро залишається найнадійнішим видом транспорту столиці — на відміну від наземного електротранспорту, підземка не зупиняється під час повітряних тривог, а станції працюють як укриття.

Хто організовує роботу метрополітену

За організацію роботи метрополітену відповідає КП «Київський метрополітен», підпорядковане Київській міській державній адміністрації. Підприємство забезпечує щоденні перевезення пасажирів, утримання інфраструктури та цілодобову роботу підземних станцій як укриттів під час повітряних тривог.

Значна частка пільговиків у загальному пасажиропотоці відображає соціальні зміни воєнного часу. Серед пільгових категорій — ветерани, люди з інвалідністю, вимушені переселенці. КМДА встановлює перелік пільгових категорій та контролює стандарти обслуговування.

Які ремонтні роботи тривають у підземці

Метрополітен продовжує планові роботи з утримання інфраструктури. За звітний тиждень замінили 19 дерев’яних шпал, із яких 6 — на полімерні, а також 4 перевідні бруси, 26 напівшпалків і 47 підкладок типу «метро». Полімерні шпали мають довший термін служби та краще витримують динамічні навантаження від потягів.

На пересадковому вузлі між станціями «Палац спорту» та «Площа Українських Героїв» триває плановий почерговий капітальний ремонт ескалаторів. Це один із найбільш завантажених пересадкових вузлів метро, тому ремонт проводять поетапно, щоб не блокувати рух пасажирів повністю.

Для маломобільних пасажирів працює послуга супроводу: необхідно зателефонувати за номером (044) 238-55-11 або 050-448-91-71 та повідомити маршрут. Рекомендується дзвонити за годину до запланованої поїздки, аби працівник метро встиг підійти до початкової станції.

Чому ескалатори зупинялися 149 разів за тиждень

Минулого тижня з різних причин зафіксовано 149 зупинок ескалаторів. З них 66 разів ескалатори зупиняли для уникнення травмування пасажирів, 29 разів — через потрапляння особистих речей у механізм. Ще 5 разів пасажири натискали ручку «стоп» без необхідності.

За попередній звітний тиждень таких зупинок було 189. Зменшення на 21% — позитивна тенденція, проте кожна зупинка створює незручності для тисяч пасажирів та прискорює знос обладнання. У метрополітені закликають бути обачними та дотримуватися правил поведінки на ескалаторах.

Коли на «Дарниці» пройде ярмарок вакансій

Інтервали руху поїздів у будні в години пік становлять 3–4 хвилини, у міжпікові години — 5–6,5 хвилини. У вихідні час очікування поїзда складає 6–7 хвилин.

18 та 19 березня з 8:00 до 13:00 на станції метро «Дарниця» (вестибюль з боку «Лівобережної») відбудеться ярмарок вакансій. Фахівці кадрової служби метрополітену разом із Київським міським центром зайнятості консультуватимуть усіх бажаючих щодо працевлаштування, наявних вакансій та умов праці в підземці.

Яке навантаження несе метро під час війни

Київське метро — головна транспортна артерія столиці, яка щорічно перевозить близько 250 мільйонів пасажирів. В умовах повномасштабної війни підземка виконує подвійну функцію: перевезення та укриття під час ракетних атак. Зростання пасажиропотоку свідчить про поступове повернення міського життя до активнішого ритму, але водночас збільшує навантаження на інфраструктуру, яка потребує постійного оновлення.

Висока частка пільговиків — понад чверть усіх пасажирів — означає, що метрополітен несе значне соціальне навантаження. Для підприємства це фінансовий виклик, адже перевезення пільгових категорій компенсується з бюджету міста не завжди вчасно та в повному обсязі.

Раніше ми писали

Раніше ми пояснювали, чому на станціях метро з’являються мокрі плями під час танення снігу. Також ми розбирали подвійні стандарти міської влади щодо лав на станціях метро.