Чому київські маршрутки не мають GPS-трекінгу

На відміну від більшості українських міст, де GPS-дані доступні у Києві, Львові, Тернополі, Кропивницькому та інших містах , в столиці приватні перевізники досі не публікують дані про місцезнаходження своїх маршруток. Парк більшості приватних перевізників складається переважно зі старих автобусів без GPS-трекерів та систем електронного квитка — впровадження яких вже не перший рік гальмується без конкретних результатів .

EasyWay надається в Україні у 73 містах , і є транспортні дані GPS Києва, Дніпра, Тернополя, Львова, Сум, Сімферополя, Кропивницького, Дніпропетровськ, Луцька, Івано-Франківська, Запоріжжя, Маріуполя та Дрогобича . Однак це стосується лише комунального транспорту — автобусів, тролейбусів і трамваїв. З маршрутками сервіс поки не працює – мікроавтобуси GPS-модулями не оснащуються .

Проблеми київських маршруток поглиблюються

За словами експертів, київські маршрутки мають численні проблеми: «непрозорі конкурси, відсутність безготівкової оплати і необлікований кеш, старі 20-річні «Богдани» без інклюзивності, відсутність графіків руху». Війна лише поглибила ці проблеми через мобілізацію водіїв і загальну деградацію транспортної системи.

Пасажир платить більше, але їде на тому самому 20-річному «Богдані» без GPS-трекера, тоді як сучасний комунальний транспорт — коли він є — виглядає набагато привабливіше . Це створює замкнуте коло: маршрут починає ходити рідше, люди перестають на нього розраховувати, пасажирів стає менше, він ходить ще рідше, аж поки не зникає.

Досвід інших міст України

У Полтаві успішно реалізували GPS-трекінг приватного транспорту. На усіх тролейбусах і комунальних автобусах встановлено обладнання GPS-навігації, що дозволяє мешканцям в режимі реального часу відстежувати по смартфону рух громадського транспорту на мобільному додатку. Це близько 46 тролейбусів на 9 тролейбусних маршрутах та 15 комунальних автобусів . Із приватних автобусів на сьогоднішній день близько 190 транспортних засобів обладнано, це більше, ніж 95 відсотків .

Переваги GPS-трекінгу для всіх учасників

Впровадження GPS-трекінгу є win-win рішенням для усіх учасників ринку. Пасажири зможуть бачити де їде маршрутка і планувати свої поїздки. Система відстеження громадського транспорту допомагає киянам планувати поїздки та економити час .

Для перевізників це означає видимість своїх маршрутів — як тих, що ходять часто, так і рідкоходів, які без GPS або розкладу приречені на деградацію та зникнення. Водій маршрутки Олександр відразу встановив у своєму транспорті GPS-трекер. Говорить, що він зручний не тільки для пасажирів, але й для водіїв .

Функцію відстеження транспорту за GPS у «Києві Цифровому» запустили в липні 2022 року. Сьогодні у застосунку відображаються близько 3 000 зупинок та понад 100 маршрутів столичного транспорту , але це стосується лише комунального транспорту.

Чому це важливо знати

Підвищення тарифів до 20 гривень без покращення якості послуг загострює питання справедливості та прозорості роботи приватних перевізників. Кияни платять більше за той самий рівень сервісу, який не відповідає сучасним стандартам міського транспорту. Відсутність GPS-трекінгу робить поїздки непередбачуваними — пасажири не можуть планувати час і змушені довго чекати на зупинках.

Обов’язкове впровадження GPS-трекінгу могло б стати першим кроком до цифровізації приватного транспорту Києва. Це дозволило б покращити якість обслуговування пасажирів, зробити роботу перевізників більш прозорою та збережати популярні маршрути від зникнення. Для киян це означатиме можливість відстежувати рух маршруток у режимі реального часу через застосунки «Київ Цифровий» і EasyWay.

Раніше ми писали

На тему транспорту в Києві ми вже розповідали про різні аспекти роботи міського транспорту. Це другий задокументований випадок підвищення ціни до 20 гривень у київських маршрутках за останні два місяці . Також ми висвітлювали відновлення руху тролейбусів та трамваїв на правому березі та проблеми з роботою GPS-трекінгу в застосунках «Київ Цифровий» та Easy Way.