Чому це відбувається

Це не перші слідчі дії в «Київавтодорі» та Департаменті транспортної інфраструктури. Лише тиждень тому, 11 лютого, обшуки тут проводили слідчі СБУ та Нацполіції під процесуальним керівництвом Київської міської прокуратури. Тоді слідчі дії стосувалися кримінального провадження щодо закупівлі техніки КК «Київавтодор», а підставою була ухвала слідчого судді Голосіївського районного суду Києва.

Поліція підозрює комунальників у розкраданні бюджетних коштів. Паралельно Нацполіція розслідує справу за підозрою ексдиректора Департаменту транспортної інфраструктури Руслана Кандибора — йому інкримінують зловживання під час ремонту дорожнього покриття на вулиці Кирилівській. Підозри також отримали начальник одного з управлінь Департаменту, в.о. начальника ШЕУ Подільського району та головний інженер підприємства.

Окремо варто зазначити контекст: буквально напередодні голова Деснянської РДА Максим Бахматов публічно розкритикував відсутність представників «Київавтодору» та Департаменту транспортної інфраструктури на координаційній нараді щодо перекриття аварійного шляхопроводу біля метро «Чернігівська». Бахматов заявив, що шляхопровід має п’ятий рівень аварійності та підлягає повному демонтажу, але жоден представник мерії не з’явився для обговорення плану дій. Чи існує зв’язок між цією публічною критикою та черговими слідчими діями — невідомо, проте хронологічний збіг привертає увагу.

Хто відповідає

КК «Київавтодор» — комунальна корпорація, яка об’єднує шляхово-експлуатаційні управління (ШЕУ) усіх районів Києва та відповідає за утримання вулично-дорожньої мережі столиці. З липня 2022 року її очолює генеральний директор Олександр Федоренко.

«Київавтодор» підпорядкований Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, який з листопада 2025 року очолює Сергій Підгайний. Діяльність департаменту з листопада 2021 року особисто контролює мер Києва Віталій Кличко.

Як ми повідомляли, цієї зими правоохоронці активно перевіряють дорожню галузь столиці. Вже повідомлено про підозру дев’ятьом керівникам комунальних підприємств — через понад 6 тисяч травмованих киян через ожеледицю упродовж зимового сезону.

Що роблять зараз

За повідомленням КМДА, працівники підприємств та структурних підрозділів надають усі запитувані документи й пояснення, співпрацюють із правоохоронцями та не перешкоджають проведенню слідчих дій. Процесуальні заходи здійснюються на підставі відповідних судових рішень.

Водночас КМДА фактично виступила на захист своїх структур. У офіційній заяві адміністрація зазначила, що «регулярне проведення обшуків та інших процесуальних заходів у підрозділах, які працюють у цілодобовому режимі, створює атмосферу постійного тиску та суттєво ускладнює організацію виробничих процесів». Підприємства дорожньої галузі функціонують в умовах кадрового дефіциту та підвищеної відповідальності, особливо в періоди складних погодних умов, наголосили у КМДА.

Столична влада, очолювана Кличком, вбачає в активності правоохоронців елементи політичного тиску та намагання державної влади перебрати на себе важелі місцевого самоврядування. Попри обшуки, міські дорожні служби продовжують працювати у штатному режимі.

Чому це важливо знати

Ситуація навколо «Київавтодору» розгортається на тлі кількох паралельних процесів. З одного боку — серія кримінальних проваджень щодо розкрадання бюджетних коштів та закупівель за завищеними цінами, що свідчить про системні проблеми у дорожній галузі столиці. З іншого — заяви міської влади про «тиск», що вказує на протистояння між центральною та місцевою владами.

Для киян це означає, що стан доріг та ефективність їх утримання безпосередньо залежать від результатів цих розслідувань. Якщо підозри підтвердяться, бюджет столиці роками втрачав мільйони на завищених закупівлях — кошти, які могли піти на реальне обслуговування вулиць і безпеку руху. Якщо ж обшуки справді мають елементи тиску, це може дестабілізувати роботу комунальних служб під час одного з найскладніших зимових сезонів.

Раніше ми писали

Ми повідомляли, що голова Деснянської РДА Максим Бахматов розкритикував відсутність представників мерії на координаційній нараді щодо перекриття аварійного шляхопроводу біля «Чернігівської». Також ми розповідали про підозри дев’ятьом керівникам столичних комунальних підприємств через масові травмування киян на ожеледиці. А у жовтні 2025 року ми писали про тендер «Київавтодору» на ремонт шляхопроводу біля «Чернігівської» вартістю 987 мільйонів гривень.