Чому це відбувається

Шляхопровід на перетині вулиці Миропільської з Броварським проспектом ввели в експлуатацію ще у 1967 році. За майже 60 років конструкція накопичила критичні дефекти й отримала п’ятий — найвищий — рівень аварійності. Бахматов неодноразово звертав увагу на цю проблему протягом останніх років.

Ремонт мали розпочати ще в січні, однак через несприятливі погодні умови роботи перенесли. Тепер перекриття неминуче. Шляхопровід розберуть повністю, а Броварський проспект на цій ділянці перетвориться на звичайне перехрестя.

За результатами тендеру, оголошеного КК «Київавтодор», контракт на капітальний ремонт отримала ТОВ «Група компаній «Автострада» Максима Шкіля. Вартість робіт — 985 млн грн. Компанія була єдиним учасником тендеру на Prozorro. Роботи мають завершитися до кінця 2027 року, а рух трамваїв перекриють орієнтовно на вісім місяців.

Хто відповідає

За організацію руху під час ремонту мають відповідати Департамент транспортної інфраструктури КМДА спільно з «Київпастрансом» та благоустроєм Деснянського району. Бахматов офіційно запросив усі відповідальні структури на координаційну зустріч — запрошення були розіслані за тиждень. Однак жоден представник міської влади на неї не з’явився.

«Від міста не приїхав ніхто. Просто ніхто не приїхав під час перекриття ключової артерії Деснянського району», — обурюється Бахматов.

На зустрічі були присутні лише представники Деснянської РДА та благоустрою.

Що роблять зараз

Будівельники вже почали огороджувати ділянку біля шляхопроводу. Проте, за словами Бахматова, досі немає ані затвердженої схеми руху транспорту, ані плану заміни трамвайних маршрутів, ані визначених місць для нових зупинок.

Перекриття зачепить щонайменше п’ять трамвайних маршрутів. Як саме пасажирам добиратися — незрозуміло. Деснянський район є найбільшим у Києві за населенням, і транспортний колапс торкнеться сотень тисяч мешканців.

Проєкт ремонту передбачає заміну конструкцій мостового полотна, ремонт прогонових будов та опор, оновлення освітлення, заміну трамвайних колій, облаштування велодоріжок та перевлаштування інженерних мереж. Після завершення робіт пропускна спроможність дороги має зрости.

Чому це важливо знати

Броварський проспект — одна з ключових транспортних артерій лівого берега Києва, що з’єднує північну та південну частини. Шляхопровід біля «Чернігівської» — один із двох основних мостових переходів цієї ділянки. Його перекриття на рік-два радикально змінить логістику всього Деснянського та частини Дніпровського районів.

Ситуація ускладнюється тим, що лівий берег Києва і без того переживає транспортну кризу. Як ми повідомляли, у січні на лівому березі зупиняли трамваї та тролейбуси для економії електроенергії після ракетних ударів. А громадська організація «Пасажири Києва» закликала КМДА переглянути графік метро, щоб повернути наземний електротранспорт у райони без підземки.

Раніше ми писали

У жовтні 2025 року ми повідомляли про часткове обмеження руху на Броварському проспекті через ремонт дорожнього покриття. Також ми розповідали про інфраструктурні проблеми Деснянського району — зокрема, як після ракетного удару в січні район залишився без тепла, а Максим Бахматов організував пункти обігріву для мешканців Троєщини. Проблема комунікації між районною та міською владою, на яку вказує Бахматов, виявляється не вперше.