Але, як попереджає керівник Офісу президента України Андрій Єрмак (Andriy Yermak) у колонці для The Guardian, справжня мета Кремля — домогтися зняття санкцій з авіаційного сектору, критично важливого для воєнної логістики Росії.

Коротке перемир’я — дипломатична пастка

Україна закликає до безумовного 30-денного припинення вогню, а США — до постійного миру. Росія ж натомість висуває вимоги про зняття санкцій, передусім — на авіацію. Це, за словами Єрмака, — не гуманітарний жест, а спроба ослабити західний тиск, що реально обмежує можливості Кремля продовжувати війну.

«Прийняття такої короткої паузи не матиме впливу на перебіг війни, але дозволить режиму, який прагне затягнути агресію, просувати свої інтереси», — зазначає Єрмак.

Російська авіація — не жертва, а логістична опора війни

Санкції, накладені на російський авіаційний сектор, блокують імпорт запчастин, обслуговування літаків, доступ до подвійного призначення техніки й критичних сервісів. Кремль намагається представити ці обмеження як “гуманітарну проблему”, але насправді цивільна авіація в Росії виконує військові функції.

Єрмак пояснює:

• Компанія Volga-Dnepr перевозить військові вантажі.
• Чартерний оператор I Fly транспортує військовослужбовців на фронт (дані Центру національного спротиву).
• Аеропорт Внуково (Vnukovo) у Москві — під санкціями ЄС за обслуговування військових рейсів.
• Аеропорт Пскова (Pskov) — одночасно цивільна й військова база, зокрема для транспортної авіації.

«Російський цивільний авіаційний сектор став ширмою для перевезення, логістики та контрабанди санкційної продукції на потреби армії», — підкреслює Єрмак.

Відкриті небо — підтримати Путіна

Зняття санкцій на польоти полегшить життя для росіян і прибере внутрішній тиск на Кремль. У суспільстві зменшиться невдоволення війною, адже відновиться одна з найболючіших обмежень — можливість літати за кордон. Це стане політичною перемогою Путіна, навіть без жодних поступок з боку Москви.

«Чому росіяни мають право на свободу польотів, поки українці не можуть почуватися в безпеці у власній країні?» — запитує Єрмак.

Позиція України: посилити санкції, а не послаблювати

На думку Єрмака, пом’якшення авіаційних санкцій буде стратегічною помилкою Заходу. Він пропонує:

• Посилити моніторинг ланцюгів постачання, щоб уникнути переорієнтації цивільного імпорту на військову галузь.
• Зберігати у “чорному списку” компанії, що беруть участь у воєнній логістиці.
• Запровадити санкції проти всіх аеропортів із подвійним призначенням.

«Якщо російські дипломати роблять авіацію пріоритетом — це знак, що санкції справді працюють», — зазначає Єрмак.

Чому це важливо знати

Кремль використовує короткі перемир’я не для миру, а для просування стратегічних цілей. Вимога про зняття санкцій з авіації — це не прояв доброї волі, а інструмент для зміцнення воєнної логістики та зниження тиску на режим. Як показує досвід, кожне “гуманітарне” послаблення санкцій веде до вигод для Москви й затягування війни.

Справжній мир — це не авіасполучення для агресора, а припинення вогню, виведення військ і відповідальність за скоєне.