Що передбачає проєкт на Киянівському провулку

За словами виконувача обов’язків начальника КО «Інститут генерального плану м. Києва» Дмитра Ликова, розробку детального плану території доручила Київрада у 2024 році, а замовником став Департамент містобудування та архітектури. Проєкт мав вирішити два завдання — облаштувати паркінг і створити споруду подвійного призначення з протирадіаційним укриттям.

Межа плану охопила 2,5 гектара, а пляма забудови не мала виходити за межі вже деградованої території — асфальтованого майданчика з гаражними боксами, на більшість яких, за даними Державного реєстру речових прав, немає документів. Кількість машиномісць визначили на рівні 320. Документ пройшов погодження в департаментах, громадські слухання та стратегічну екологічну оцінку, після чого пакет передали Київраді.

Чому громада виступила проти

Мешканці Воздвиженки та прилеглих кварталів — проти будівництва саме паркінгу. Кінопродюсер і ветеран ЗСУ Володимир Яценко (фільми «Додому», «Люксембург, Люксембург») зауважив, що провулок Киянівський настільки вузький, що там ледве роз’їжджаються два автомобілі, тож заїзд сотень машин створить затори. Мешканці також побоюються, що роботи на схилі загрожують будинкам вище, серед яких — будівля посольства Японії.

Представники Воздвиженської громади заявили, що громадські слухання щодо проєкту були сфальсифіковані, і, за їхніми словами, триває судова справа. Громада наголошує: проти впорядкування території ніхто не заперечує — навпаки, люди хочуть продовження Пейзажної алеї та зеленої зони, але без паркінгу. Учасники також нагадали, що Міністерство культури не підтримує будівництво паркінгу на цій ділянці.

Що означає археологічна охоронна зона

Територія входить до Державного історико-архітектурного заповідника «Стародавній Київ», центрального історичного ареалу та зон охорони пам’яток, зокрема Андріївської церкви, а також до охоронюваних археологічних територій культурного шару Подолу. Дмитро Ликов пояснив, що охоронний статус не забороняє проєктування, але встановлює обмеження: перед будь-якими роботами обов’язкові археологічні дослідження.

За його словами, детальний план території — це не дозвіл на будівництво, а лише визначення наміру; конкретні параметри об’єкта мала б визначити проєктна документація на наступному етапі. Через спротив громади Київрада план не затвердила, і подальша доля документа наразі невідома.

Чому це важливо знати

Конфлікт навколо Киянівського провулка показує, наскільки складно поєднати потребу міста в укриттях і паркінгах із захистом історичного середовища. Київ справді потребує місць для авто — у місті працюють 834 майданчики на понад 84 тисячі офіційних місць, але розміщення таких об’єктів у заповідній зоні щоразу викликає гострі суперечки. Водночас навіть наявні паркінги-укриття не завжди доступні людям під час тривог. Від того, чи знайдуть місто й громада спільне рішення, залежить майбутнє Пейзажної алеї та прилеглих пам’яток.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, у Києві розглядають облаштування підземного паркінгу-укриття подвійного призначення у «Метрограді» під Бессарабкою. Ми також розповідали, що на Подолі під час війни руйнують об’єкти культурної спадщини попри мораторій і судові заборони.