Які маршрути отримали кондиціоновані електрички?

Модернізовані електропоїзди вийшли на два маршрути. Електричка ЕР9М-502 обслуговує напрямок Рівне–Львів, а ЕР9Е-630 — маршрут Київ–Хмельницький. Обидва склади відремонтували залізничники власними силами, без залучення сторонніх підрядників.

Укрзалізниця також нагадує пасажирам, що нову кондиціоновану електричку можна використати як частину маршруту Київ–Львів. Якщо на прямі поїзди немає квитків, можна доїхати до Хмельницького електричкою №857К, а потім пересісти на поїзд №825 Хмельницький–Львів. Час очікування на пересадку між рейсами становить дві години.

За якою програмою модернізують електропоїзди?

Ремонт електричок відбувається в рамках нової програми державного замовлення, яка фактично є прототипом європейської моделі PSO — механізму фінансування соціально важливих транспортних послуг державою. Ця модель широко застосовується в країнах ЄС і передбачає, що держава компенсує перевізнику витрати на підтримання маршрутів, які є необхідними для суспільства, але комерційно невигідними.

Запровадження такого підходу в Україні — крок до приведення залізничної галузі у відповідність до європейських стандартів, що є частиною більш широкого процесу інтеграції з ЄС у транспортній сфері. Як ми раніше писали, Укрзалізниця послідовно впроваджує реформи, орієнтуючись на досвід європейських залізниць.

Скільки електричок планують модернізувати до кінця року?

Наразі завершується оновлення ще одного електропоїзда з кондиціонером — він вийде на маршрути в Одеській області. До кінця року компанія планує модернізувати ще понад п’ять електричок. Таким чином, кількість кондиціонованих регіональних електропоїздів суттєво зросте вже в поточному сезоні.

Загалом від початку повномасштабного вторгнення Укрзалізниця вже відремонтувала та модернізувала 52 електропоїзди. Це свідчить про те, що компанія продовжує оновлення рухомого складу навіть в умовах воєнного часу. Як ми раніше писали, підтримання транспортної інфраструктури є одним із пріоритетів держави в умовах війни.

Чому це важливо знати

Поява кондиціонерів у регіональних електричках — це пряме покращення комфорту для тисяч пасажирів, які щодня користуються приміськими та міжобласними маршрутами. Раніше відсутність клімат-контролю робила поїздки влітку справжнім випробуванням. Крім того, впровадження моделі PSO закладає фінансову основу для системного оновлення транспорту в Україні — за зразком країн Євросоюзу. Для пасажирів кондиціонер — базова умова комфорту, яку давно мали приватні перевізники. Те, що держзалізниця нарешті робить цей крок, свідчить про поступовий перехід до клієнтоорієнтованого сервісу.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, Київ отримав нові низькопідлогові тролейбуси PTS T12309 — місто оновлює весь громадський транспорт. Також ми повідомляли, що трамвай «Татра T3» повернувся після капремонту — відновлення старого рухомого складу йде паралельно з купівлею нового.