Наскільки зросли витрати транспортних підприємств

Аналіз фактичних витрат столичних комунальних транспортних підприємств засвідчив суттєве зростання за кількома ключовими статтями. У київському метро витрати на оплату праці та нарахування збільшилися на 61,7%, а витрати на електроенергію — на 66,9%.

КП «Київпастранс», яке обслуговує автобусні, тролейбусні та трамвайні маршрути, зіткнулося з не менш значним зростанням: витрати на паливно-мастильні матеріали виросли на 74,8%, а на ремонт і технічне обслуговування інфраструктури та рухомого складу — на 63,3%.

Таке підвищення витрат відбулося на фоні скорочення пасажиропотоку. Обсяги перевезень комунальних транспортних підприємств зменшилися в середньому на 42% порівняно з показниками 2018 року. Це означає, що фіксовані та змінні витрати тепер розподіляються на меншу кількість пасажирів, що робить їх утримання у старих тарифах фінансово неможливим.

Що входить до нового тарифу

Нова ціна квитка у 30 гривень сформована на основі чотирьох основних складових.

• Перша — енергоресурси: електроенергія для метро та тролейбусів, вартість якої суттєво зросла.
• Друга — паливо для автобусів і технічного транспорту.
• Третя — витрати на ремонт і технічне обслуговування рухомого складу та інфраструктури, які також значно збільшились.
• Четверта складова — конкурентна оплата праці працівників транспортних підприємств.

Міська влада наголошує, що тариф не є довільним рішенням, а результатом детального аналізу реальних операційних витрат підприємств за минулий рік. Без підвищення тарифу підтримувати стабільну роботу комунального транспорту та утримувати кваліфікований персонал стає дедалі складніше.

Нагадаємо, що раніше обговорювалися різні варіанти нового тарифу: пропозиція запровадити 20 гривень із безкоштовними пересадками для пасажирів та місячні проїзні з вартістю поїздки до 24 гривень.

Чому це важливо знати

Підвищення тарифу до 30 гривень безпосередньо стосується сотень тисяч киян, які щодня користуються метро, автобусами, тролейбусами та трамваями. Розуміння структури нової ціни дозволяє оцінити, чи обґрунтоване підвищення та на що витрачаються кошти пасажирів. Водночас збереження фінансової стабільності комунального транспорту — запорука його безперебійної роботи у місті під час воєнного стану.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, для КМДА пропонували розглянути тариф у 20 гривень із системою безкоштовних пересадок між видами транспорту. Також ми повідомляли, що у Києві мають з’явитися місячні проїзні з вартістю однієї поїздки до 24 гривень.