Нові автобуси у Києві: кияни хвалять сидіння, але скаржаться на вентиляцію
Перші 20 автобусів Anadolu Isuzu Citiport 12 вже вийшли на маршрути Києва і після кількох днів експлуатації кияни почали активно ділитися враженнями. Пасажири відзначають комфортніші сидіння та кращу шумоізоляцію порівняно з МАЗами, проте водночас нарікають на проблеми з вентиляцією та незручне планування салону. У соцмережах зібралося декілька відгуків від транспортних експертів і містян, які вже протестували новий транспорт.
Що саме сподобалося пасажирам
За словами активіста В’ячеслава Скриля, головна перевага нових автобусів – це якісна шумоізоляція моторного відсіку, що робить поїздку значно тихішою. Про це він написав у фейсбучній спільноті ГО «Пасажири Києва». Також пасажири помітили, що сидіння стали зручнішими: навіть після довгої поїздки не виникає відчуття втоми. Підвіска здається м’якшою, а салон сучаснішим, ніж у старих автобусів.
Які проблеми виявили
У коментарях пасажирської спільноти критики виявилося більше, ніж похвали. Пасажири звертають увагу, що в автобусі всього 27 сидячих місць, причому, кажуть, кілька з них втрачені через конструктивні особливості. Вікон із кватирками замало, дахові люки не відкриваються вручну – пасажири залежні від кондиціонера. Це викликає побоювання, що в спеку салон може перетворитися на «парилку». Крім того, передні двері відкриваються лише наполовину, що створює незручності й для водія, і для пасажирів.
Суперечки щодо кабіни водія
Окрему хвилю дискусій викликала кабіна водія. Частина киян вважає, що суцільні перегородки ізолюють його від пасажирів та ускладнюють комунікацію в екстрених ситуаціях. Інші, навпаки, наполягають на необхідності фізичного бар’єру, який захищатиме від агресивних чи неадекватних пасажирів. Проблема полягає у відсутності чітких вимог у технічному завданні — водії вже почали самостійно «допрацьовувати» автобуси.
Скільки автобусів отримає Київ
Перші 30 машин прибули до Києва у вересні, з них 20 вже вийшли на маршрути № 24, 62, 110 та 119. Ще 10 готуються до роботи. До кінця 2025 року столиця має отримати 85 автобусів Anadolu Isuzu Citiport 12. Закупівля здійснена за кредитні кошти Європейського інвестиційного банку на суму понад 18,5 мільйона євро.
Чому це важливо знати
Оновлення автобусного парку є критично важливим для Києва, адже понад половина машин «Київпастрансу» вичерпала свій ресурс. Нові автобуси здатні зробити міські перевезення комфортнішими та безпечнішими. Водночас зауваження киян щодо вентиляції, планування салону та організації кабіни водія можуть стати орієнтиром для наступних закупівель і визначать, наскільки ефективно місто зможе модернізувати транспортну систему.
Журналістка. 15 років пише та готує новини. Працювала на «Радіо Свобода» і «Суспільному». Найбільше цінує у професії можливість швидко розповідати людям про важливі події та бути корисною читачам.
Усі статті автора →
