Тривожна статистика

За словами транспортного експерта Дмитра Беспалова, Київ стабільно фіксує понад сотню смертей щороку. Для порівняння: у Варшаві цей показник нижчий у кілька разів. Віцепрезидент Автомобільної федерації України Олексій Мочанов пояснює, що восени ситуацію погіршують погодні умови: погана видимість, слизьке покриття й довший гальмівний шлях. Додає свій вплив і збільшення кількості машин через внутрішніх переселенців.

Що кажуть активісти

Представник Асоціації велосипедистів Владислав Панченко наголошує: у Києві за 8 місяців 2025-го вже загинула 91 людина, і до кінця року цифра перевищить минулорічні показники. Для порівняння, за останні три роки від російських повітряних ударів у столиці загинуло менше людей, ніж у ДТП.

Чому у Варшаві краща ситуація

Активісти вивчали польський досвід і виокремлюють три ключові фактори:

• Аудит пішохідних переходів — у Варшаві впровадили «активні переходи» з датчиками руху та світловими сигналами, а також усунули проблеми з оглядом.
• Зменшення допустимого порогу перевищення швидкості — у Польщі зменшили «нештрафований» ліміт перевищення з 10 до 5 км/год, що одразу дало ефект.
• Посилення відповідальності водіїв — водії зобов’язані зупинятися, щойно пішохід наближається до переходу.

Чому це важливо знати

Київ стрімко наближається до рекордних показників смертності на дорогах. Вивчення досвіду Варшави доводить: системні кроки — від контролю швидкості до модернізації переходів — здатні врятувати десятки життів щороку.