Чому це відбувається

Наземний вестибюль станції з початку повномасштабного вторгнення зазнавав пошкоджень уже шість разів. Суттєво постраждали вхідні групи обох виходів станції. Кожен обстріл руйнував не лише скло та двері, а й елементи ескалаторного обладнання.

Останнє пошкодження станція отримала 21 липня 2025 року під час масованого нічного обстрілу Києва. Тоді вибухова хвиля пошкодила частину ескалаторного обладнання та верхній вестибюль. До цього станція зазнавала пошкоджень 18 січня 2025 року, 8 липня 2024 року, 29 грудня 2023 року та 15 березня 2022 року.

Оскільки на станції було встановлено інший тип дверних конструкцій, певний час знадобився на їх закупівлю та підготовку до монтажу. Після кожного пошкодження метрополітен відновлював двері, використовуючи наявний резерв, але зараз ресурс вичерпано.

Хто відповідає

За відновлення станції відповідає комунальне підприємство «Київський метрополітен». Роботи виконують власні фахівці метрополітену разом із підрядними організаціями. Контроль за ходом відновлення здійснює пресслужба КП «Київський метрополітен».

Що роблять зараз

З початку лютого 2026 року на станції встановили внутрішню групу дверей на вхід. Фахівці метрополітену продовжують роботи з повного відновлення функціональності виходу в напрямку ТЦ «Квадрат». Паралельно проводять заміну пошкодженого обладнання та ремонт елементів вестибюля.

Станом на лютий 2026 року працює вихід у напрямку вулиці Юрія Іллєнка, тому пасажири можуть користуватися станцією у звичайному режимі. Другий вихід до ТЦ «Квадрат» тимчасово зачинений на період проведення ремонтних робіт.

Чому це важливо знати

Станція «Лук’янівська» є одним із ключових транспортних вузлів столиці на зеленій лінії метро між станціями «Золоті ворота» і «Дорогожичі». Щодня нею користуються десятки тисяч киян для поїздок до роботи, навчання та інших потреб.

Наявність двох виходів критично важлива для розподілу пасажиропотоку та швидкої евакуації людей у разі необхідності. Під час повітряних тривог станція працює як укриття для киян, тому повноцінне функціонування обох виходів безпосередньо впливає на безпеку пасажирів.

За планом розвитку метрополітену, «Лук’янівська» має стати частиною пересадкового вузла з майбутньою станцією «Глибочицька» Подільсько-Вигурівської лінії. Тому відновлення інфраструктури станції має довгострокове значення для розвитку транспортної мережі Києва.

Раніше ми писали

У листопаді 2025 року ми розповідали про небезпечну ситуацію на зупинці біля «Лук’янівської» після обстрілу заводу поблизу станції. Також ми повідомляли про зупинку роботи київського метро через зникнення зовнішнього живлення в січні 2026 року.