Що не так із новою схемою: три головні претензії

Перша претензія — ліквідація наскрізних маршрутів. Раніше трамваї №33 і №27 забезпечували наскрізне сполучення без пересадок. Тепер їх замінили автобуси №35Т і №33Т, між якими пасажири змушені пересідати. Для літніх людей і пасажирів з дітьми це суттєве ускладнення.

Друга проблема — дублювання маршрутів. Від Дарницького вагоноремонтного заводу (ДВРЗ) до метро тепер курсуватимуть одночасно автобус №33Т і трамваї №33К та №23К, що майже повністю повторюють один одного. При цьому мешканці Воскресенки та Троєщини без пересадки зможуть дістатися потрібних районів лише маршруткою №555.

Третя претензія — маршрути, що йдуть прямо через зону заторів. Активісти звертають увагу, що автобус №28Т із Троєщини на «Лісову» можна було б пустити через Лісовий масив в об’їзд затору біля «Чернігівської». Натомість він проходить саме через перевантажену ділянку, через що час у дорозі зростатиме.

Що кажуть про маршрут №118

Окремих питань зазнав і маршрут №118, продовжений до «Лісової». На думку активістів, замість цього автобус можна було б обернути через масив Соцмісто зі збереженням зупинки на «Чернігівській» — це мінімізувало б втрати часу і не заганяло б транспорт у затори, які неминуче утворяться поруч із закритою розв’язкою.

Чи є підстави для критики

Організація тимчасових маршрутів під час тривалого ремонту — завжди компроміс між технічними можливостями депо, пропускною здатністю вулиць і потребами пасажирів. Водночас критика щодо дублювання та відсутності об’їзних варіантів виглядає обґрунтованою: якщо автобуси стоятимуть у заторах біля самої розв’язки, що ремонтується, то часовий виграш від тимчасових маршрутів буде мінімальним. Як ми раніше писали, ремонт шляхопроводу біля «Дарниці» також спричиняв транспортні незручності — тоді схему маршрутів також коригували вже під час ремонту.

Чому це важливо знати

Ремонт триватиме до 30 листопада — майже сім місяців. За цей час незручна схема маршрутів може суттєво вплинути на щоденні поїздки тисяч мешканців Троєщини, Воскресенки та ДВРЗ. Якщо критика активістів справедлива, є сенс звернутися до «Київпастрансу» з офіційним запитом щодо перегляду окремих маршрутів — зокрема щодо об’їзних варіантів для №28Т та розвороту №118 через Соцмісто.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, шляхопровід на Чернігівській закривають на капітальний ремонт з 25 квітня до орієнтовно 30 листопада 2026 року. Зміни охоплюють вісім маршрутів і стосуються одного з найзавантаженіших транспортних вузлів лівобережного Києва.