Маршрути 442 та 442Д курсують кільцем від станції метро «Політехнічний інститут» через район КПІ, повз НАУ, далі по проспекту Любомира Гузара та бульвару Вацлава Гавела, з виходом на проспект Перемоги біля станцій метро «Берестейська» та «Шулявська». Ними щодня користуються тисячі студентів, мешканців Солом’янського району та працівників підприємств поблизу.

Чому це важливо

Перевізник «Політехавто-Б» забезпечує рух на маршрутах з 6:00 до 22:30. Інтервал у годину пік становить 5–6 хвилин. На лінії працює частково низькопідлоговий рухомий склад із двигунами стандарту Євро-5.

Попередня спроба зміни перевізника та судові рішення

Це вже друга спроба Департаменту транспортної інфраструктури КМДА змінити перевізника на цих маршрутах. У листопаді 2023 року Дептранс листом №053/13337 в односторонньому порядку розірвав договір №45/17 від 14 лютого 2017 року про організацію перевезень пасажирів на маршруті з «Політехавто-Б» і виставив маршрут на конкурс.

Перевізник оскаржив це рішення в суді. Господарський суд міста Києва рішенням від 20 червня 2024 року повністю задовольнив позов «Політехавто-Б», визнавши одностороннє розірвання договору недійсним. Північний апеляційний господарський суд 24 лютого 2025 року залишив рішення без змін. Верховний Суд постановою від 15 травня 2025 року підтвердив рішення попередніх інстанцій.

З Департаменту було стягнуто судовий збір у розмірі 3 028 грн та витрати на професійну правничу допомогу в розмірі 39 000 грн за першу інстанцію та 19 500 грн за апеляцію.

Вплив війни на роботу перевізника

У липні 2025 року під час російського обстрілу постраждала автобаза «Політехавто-Б», у тому числі частина автобусів. Компанії вдалося відновити рух на маршрутах за кілька днів. Також частину водіїв було мобілізовано, що створює додаткове навантаження на кадрове забезпечення маршрутів. Попри це, перевізник продовжує забезпечувати роботу маршрутів.

Хто відповідає

Організатором пасажирських перевезень у Києві є Департамент транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (КМДА). Саме цей орган приймає рішення про укладання та розірвання договорів з перевізниками, проведення конкурсів на обслуговування маршрутів та контролює якість перевезень.

Офіційних роз’яснень від Дептрансу щодо можливих змін на маршрутах 442 і 442д наразі не надходило. Інформацію про ситуацію пасажири отримали з оголошення в салоні автобуса, фото якого поширили в соціальних мережах.

Можливі наслідки

Зміна перевізника на маршрутах може вплинути на графік руху та кількість рейсів у перехідний період. Подібна ситуація раніше виникала з перевізником «Союз-Авто», після заміни якого на окремих маршрутах змінилися інтервали руху, зокрема на маршруті 189.

Наразі невідомо, що саме планує Дептранс: підписання договору з іншим перевізником, оголошення конкурсу чи інші кроки.

Що роблять зараз

Кияни створили електронну петицію щодо збереження маршруту 442, яку можна підписати через застосунок «Київ Цифровий» або на сайті петицій Київської міської ради.

Раніше ми писали

У жовтні 2025 року ми розповідали про тестування двоповерхового автобуса MAN A39, подарованого Берліном, на маршруті №57 у Києві. Також ми повідомляли про збій у відстеженні руху транспорту за GPS у додатках «Київ Цифровий» та Easy Way. А в січні 2026 року ми писали про зупинку трамваїв і тролейбусів через енергетичну кризу, спричинену російськими обстрілами.