Перейти до основного вмісту

На київських магістралях Києва зросла інтенсивність трафіку: де найбільші зміни

У травні 2025 року інтенсивність дорожнього руху в Києві зросла на 7 тисяч автомобілів на добу порівняно з тим же періодом минулого року. Такі дані оприлюднив Центр організації дорожнього руху (ЦОДР) на основі показників 236 детекторів транспорту, розміщених на 86 світлофорних об’єктах міста.

10 Червня 2025 о 13:08|Регіональні новини|⏱ 2 хв читання|Поділитися:
Автомобільний затор на міській дорозі з увімкненими стоп-сигналами та дорожніми знаками
Ілюстративне фото: unsplash.com/@zenitarka

Найбільше зростання трафіку зафіксовано на з’їзді з Броварського проспекту на вулицю Митрополита Андрея Шептицького — плюс 10,9%. Висока динаміка також спостерігалась на перехресті вулиць Олега Мудрака та Підлісної — +9,3%, а також на Білоруській та Деревлянській — +4,3%.

Інші ділянки із помірним зростанням: проспект Валерія Лобановського, 196 (+4,2%), центр міста — Хрещатик / Богдана Хмельницького (+3%) і Берестейський проспект / проспект Повітряних Сил (+1,5%).

Водночас на кількох напрямках спостерігалося зниження трафіку. Зокрема, виїзд з вулиці Шептицького на Броварський проспект втратив 12,3% трафіку. На проспекті Володимира Івасюка, 59 — мінус 3,6%, а на перехресті Малевича та Лабораторної — мінус 2,1%.

Інтенсивність на вулиці Драгоманова, 44 залишилася стабільною.

ЦОДР також повідомив про потенційно аварійно-небезпечну ділянку на вулиці Академіка Заболотного (154–158), що є частиною європейського маршруту Е-40. Її довжина — 400 м. Місце визнане зоною концентрації ДТП, про що проінформовані патрульна поліція, Департамент транспорту та профільне міністерство. Там уже встановлено попереджувальні дорожні знаки 1.41 з відповідними табличками.


Чому це важливо знати

Зміна транспортного трафіку — показник активності міста, а також виклик для планування безпеки та навантаження на інфраструктуру. Аналітика з детекторів дає змогу своєчасно реагувати на нові тенденції, оптимізувати маршрути та зменшити аварійність у проблемних зонах.

Автор
На київських магістралях Києва зросла інтенсивність трафіку: де найбільші зміни
Олександр Остапець
Журналіст kyiv.news

Оглядач київських новин Журналіст, пише про інфраструктуру Києва, транспорт, міське планування, а також висвітлює теми криміналу та корупції.

Усі статті автора →