Як пояснили в КМДА, головною причиною є дефіцит рухомого складу. Через масштабні ремонти доріг на вулицях Лугова, Богатирська, Будівельників, Броварському проспекті, а також реконструкцію трамвайної колії на Подолі, транспортний ресурс спрямований на забезпечення роботи існуючих маршрутів. Частина автобусів змушена дублювати маршрути тролейбусів і трамваїв на ділянках з обмеженим рухом.

Маршрут №100 був скасований у попередні роки, а спроби його відновлення обговорювались у 2024 році. Наразі частково функцію колишнього маршруту виконують тролейбус №47 та автобус №73, але вони не забезпечують прямого сполучення між Троєщиною, Мінським масивом і Вигурівщиною. Мешканцям доводиться користуватися пересадками, що ускладнює поїздки між районами.

Чому це важливо знати

Скасування маршруту №100 залишає мешканців густонаселених районів без зручного прямого сполучення, що негативно впливає на мобільність і якість життя. Цей випадок ілюструє ширшу проблему дефіциту транспорту в Києві, особливо в умовах масштабних ремонтів та реконструкцій. Прозора комунікація та пошук рішень для компенсації втрати маршрутів мають бути пріоритетом для міської влади.