Як розгорталась аварія

За попередніми даними правоохоронців, 63-річний водій вантажівки DAF з напівпричепом рухався у напрямку Харкова. На автодорозі Київ — Харків він допустив зіткнення з причепом, який стояв на правому узбіччі. Унаслідок цього транспортний засіб наїхав на 26-річного пішохода, а також зіткнувся з двома мікроавтобусами Volkswagen дорожньої служби, що також перебували на узбіччі.

Пішохід загинув на місці події. Дані про постраждалих серед працівників дорожньої служби чи в мікроавтобусах Volkswagen у повідомленні поліції не наводяться — слідчі ще встановлюють повну картину аварії. Автодорога Київ — Харків є однією з найбільш завантажених трас Київської області, якою щодня проходить велика кількість вантажного транспорту, зокрема міжнародні перевезення й регулярні пасажирські маршрути.

Водію повідомили про підозру

Слідчі слідчого управління поліції Київщини за процесуального керівництва Київської обласної прокуратури повідомили водієві вантажівки DAF про підозру за частиною 2 статті 286 Кримінального кодексу України — порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель людини. Досудове розслідування триває, слідчі встановлюють усі обставини смертельної аварії.

На цьому етапі підозра — це лише процесуальний статус, а не встановлення вини: остаточне рішення щодо міри відповідальності водія ухвалюватиме виключно суд після завершення досудового розслідування та повного розгляду справи по суті в судовому засіданні. До набрання вироком законної сили водій вважається невинуватим.

Раніше як ми раніше писали, у Дарницькому районі Києва п’яний водій BMW збив двох велосипедистів — підліток загинув.

Чому небезпечно зупинятися на узбіччі траси

Аварія на Бориспільщині — черговий приклад ризику, який несуть зупинки на узбіччі міжміських трас із інтенсивним вантажним рухом. Дорожні служби, комунальники та звичайні водії, що залишають авто на узбіччі через несправність чи ремонт, наражаються на небезпеку з боку великогабаритного транспорту, який рухається на високій швидкості й не завжди встигає своєчасно відреагувати на перешкоду.

Пішоходам також варто пам’ятати: перебування біля проїжджої частини траси, навіть на узбіччі, поза населеним пунктом суттєво підвищує ризик травмування чи загибелі — вантажівки з причепами мають значно довший гальмівний шлях, ніж легкові автомобілі. Особливо небезпечними є ділянки поблизу поворотів та місць, де видимість обмежена рельєфом або придорожньою рослинністю.

Чому це важливо знати

Стаття 286 частина 2 ККУ передбачає позбавлення волі на строк від трьох до восьми років. Водії вантажного транспорту на трасах із великим трафіком зобов’язані знижувати швидкість і уважно стежити за ситуацією на узбіччі — зупинені транспортні засоби та пішоходи поряд з проїжджою частиною залишаються однією з найпоширеніших причин смертельних дорожньо-транспортних пригод на міжміських дорогах усієї Київської області.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали: Річниця трагедії: рік тому на «Чайці» загинув гонщик Артем Тараненко. Також ми повідомляли: Пожежа в Бучанському районі забрала життя подружжя.