Капітальний ремонт вулиці Богатирської стартував у червні 2025 року та охоплює весь спектр дорожнього оновлення: від заміни асфальтного покриття до облаштування велодоріжок.

Із 13 червня до 6 липня частково обмежено рух на ділянці від АЗС KLO до заводу «Оболонь». Саме тут дорожники демонтують старе покриття та укладають нові шари асфальту.

«Наразі завершуються роботи з влаштування середнього шару покриття. Після цього — фінішний етап», — повідомляють у «Київавтодорі».

Вартість і критика

Загальна кошторисна вартість капітального ремонту вулиці становить понад 1,3 млрд гривень, що викликало хвилю критики з боку громадськості. Частина активістів вважає проєкт неоптимальним і занадто дорогим, особливо з огляду на відсутність належної пішохідної інфраструктури.

«Ми підтримуємо оновлення доріг, але не за рахунок пішоходів. У проєкті майже не враховано безпечні переходи, тротуари, освітлення», — коментує громадська ініціатива «Безпечний Київ».

Активісти закликають до перегляду проєктної документації, наголошуючи на принципах доступності та безбар’єрності. Наразі відомо, що в проєкті передбачено облаштування велодоріжок, однак пішохідна складова поки що не відповідає запитам громади.

Урбаністичний контекст

Богатирська — одна з головних транспортних артерій Києва, що з’єднує район Оболонь із Вишгородським напрямком. Реконструкція покликана зменшити затори, підвищити транспортну пропускну здатність і покращити безпеку руху.

Проте урбаністи нагадують: «Ремонт дороги — це не лише асфальт, а й середовище для людей».

Чому це важливо знати

Капітальний ремонт Богатирської — приклад того, як інфраструктурні зміни можуть покращити дорожні умови, але водночас викликати суперечки через недостатню увагу до доступності для всіх груп населення. Проєкти вартістю понад мільярд гривень мають відповідати принципам відкритості, участі громади та сучасного міського планування.