«Я мало не вбився біля мерії міста Києва. Мені реально повезло, тому що впав лише на руку. Вона досі болить, бо був забій», — розповів Ткаченко. За його словами, асфальт біля мерії покривав товстий шар льоду, який комунальники своєчасно не прибрали.

Після падіння керівник КМВА підійшов до мера Кличка та висловив претензії щодо стану тротуарів.

«Підійшов до Віталія Кличка й розповів про це, зазначивши, що навіть біля Київської міської ради не прибрано. Це ненормально. Ми маємо стежити за цим», — наголосив Ткаченко. Проте, за його словами, відповідь мера була далекою від конструктивної: «У відповідь я почув, що лід з’являється тоді, коли вода замерзає».

Чому це відбувається

Зима 2025–2026 років виявилася для Києва надзвичайно складною через інтенсивні снігопади та різкі перепади температур. Ожеледиця формується, коли температура коливається навколо нуля: вдень поверхня тротуарів нагрівається, а вночі та вранці знову замерзає, утворюючи небезпечний крижаний шар. Особливо слизькими стають ділянки з гладкою плиткою, металевими кришками люків та сходи — саме такі поверхні переважають біля адміністративних будівель у центрі міста.

Проблема посилюється тим, що комунальні служби фізично не встигають обробляти всі ділянки одночасно, а протиожеледні реагенти мають обмежений термін дії. Як ми раніше повідомляли, ожеледиця цієї зими вже призводила до блокування транспортних маршрутів у центрі столиці — зокрема, на Подільському узвозі через крижану кірку довелося тимчасово змінити рух трьох тролейбусних маршрутів.

Хто відповідає

За утримання та прибирання вулично-дорожньої мережі Києва відповідає комунальна корпорація «Київавтодор» та підпорядковані їй шляхово-експлуатаційні управління (ШЕУ) у кожному районі. Тротуари та прибудинкові території мають прибирати комунальні керуючі компанії. Загальну координацію та контроль за роботою комунальних служб здійснює КМДА, яка під час воєнного стану функціонує як КМВА під керівництвом Тимура Ткаченка. Водночас мер Віталій Кличко залишається головою Київради та зберігає вплив на комунальні підприємства міста.

Що роблять зараз

Ситуація з прибиранням вулиць цієї зими вже має кримінальні наслідки. Як ми повідомляли, Київська міська прокуратура повідомила про підозру у службовій недбалості дев’ятьом керівникам столичних комунальних підприємств — через травмування понад 6 тисяч киян упродовж зими внаслідок неналежного прибирання вулиць.

Щоденно на вулиці столиці виїжджає від 160 до 289 одиниць спецтехніки «Київавтодору» та сотні працівників бригад ручного прибирання. Вони обробляють дороги та тротуари протиожеледними реагентами, проте, як показує випадок із Ткаченком, навіть центральні ділянки міста не завжди отримують належну увагу.

Чому це важливо знати

Інцидент із керівником КМВА яскраво ілюструє системну проблему зимового утримання вулиць Києва. Якщо навіть біля будівлі міської ради — в самому серці столиці — тротуари не прибрані від льоду, то ситуація на периферійних вулицях та в спальних районах може бути значно гіршою. Понад 6 тисяч травмованих киян за цю зиму — це не просто статистика, а свідчення недостатньої ефективності комунальних служб.

Реакція мера Кличка — фраза про те, що «лід з’являється тоді, коли вода замерзає» — лише підкреслює розрив між масштабом проблеми та готовністю міської влади її вирішувати. Кияни, які щодня ризикують здоров’ям на слизьких тротуарах, очікують від влади конкретних дій, а не іронічних коментарів.

Раніше ми писали

У лютому 2026 року ми повідомляли про блокування трьох тролейбусних маршрутів на Подолі через ожеледицю. Також ми розповідали про роботу снігоплавильних установок у Києві та підозри керівникам ШЕУ у службовій недбалості через травмування понад 6 тисяч киян цієї зими. А на початку січня ми писали про масштабне залучення спецтехніки «Київавтодору» для боротьби зі снігом на вулицях столиці.