Чому проєкт актуальний

Автор петиції Віталій Розинський наполягає, що відновлення лінії трамвая необхідне для розвантаження вулиці Саксаганського, яка нині має меншу провізну здатність через заміну трамвайних колій на смуги руху ще у 2001 році. Також це дозволить зменшити навантаження на станції метро «Політехнічний інститут» і «Вокзальна» приблизно на 15%.

Що вирішила комісія

У Департаменті транспортної інфраструктури Києва пояснили, що реалізувати проєкт за кошти бюджету зараз неможливо через воєнний стан і першочергові потреби. Водночас комісія підтримала пошук інших шляхів фінансування, не виключаючи повернення до співпраці зі Світовим банком.

Що кажуть активісти

У ГО «Пасажири Києва» нагадали, що вартість проєкту (38 мільйонів євро, разом із реконструкцією Вокзальної площі) співмірна з витратами на інші масштабні транспортні роботи — розв’язку на Богатирській чи капремонт Харківського шосе. Тому відновлення трамвайної лінії могло б бути пріоритетним рішенням замість чергових автомобільних проєктів.

Як розвивалася історія

Проєкт трамвайної лінії до Палацу спорту анонсували ще у 2017 році. У 2020 році мер Києва підписав розпорядження, що роботи мали завершити до кінця 2023 року, згодом — до 2025-го. Утім, Світовий банк призупинив фінансування через затримки та переорієнтацію ресурсів після початку повномасштабного вторгнення РФ.

Чому це важливо знати

Продовження швидкісного трамвая до Палацу спорту може стати ключовим транспортним рішенням для центральних районів Києва. Проєкт здатен поліпшити пересадкові вузли, зменшити затори та стати фундаментом для майбутнього відновлення трамвайного сполучення між берегами міста. Його реалізація залежатиме від того, чи зможе столиця знайти альтернативні фінансові інструменти.