Скандал навколо військового кладовища: хрести за 16 тис. грн виготовлятиме продавець автозапчастин
Державна закупівля на виготовлення тимчасових надгробних хрестів і плит для Національного військового меморіального кладовища (НВМК), розташованого у Гатненській громаді під Києвом, спричинила широкий резонанс.

Тендер на майже 50 млн грн виграла компанія «Кардан Моторз Плюс», яка офіційно займається оптовою торгівлею автозапчастинами, має статутний капітал усього 1000 грн і раніше не виконувала жодного публічного замовлення. Тепер вона має виготовити 3000 дубових хрестів і надгробків по 16 тисяч гривень за одиницю.
Журналісти «Главкому» виявили, що компанія орендує деревообробне обладнання, а її директорка Оксана Устич має слабке обґрунтування досвіду у цій сфері. Напередодні оголошення тендеру вона зареєструвала ще й ФОП з видом діяльності «лісопильне виробництво», але запевняє, що залучати його не буде.
До участі в тендері також долучилися дві інші компанії з мінімально вищими пропозиціями, які не знижували ціну на останньому етапі. Імовірність змови підкріплюється тим, що одна з компаній, ТОВ «Карше», вказує Оксану Устич як головну бухгалтерку, а її можливий родич працює директором з загальних питань.
Попри всі ці ознаки сумнівного походження виконавця, підписання договору відбулося, і до кінця травня (ймовірно до Дня Героїв, 23 травня) планується виготовити перші 250 хрестів. Терміновість і обсяг робіт викликає додаткові підозри щодо непрозорості тендеру, адже у попередні роки доходи компанії становили від 44 до 765 тис. грн, а у 2024 різко зросли до 10 млн.
Чому це важливо знати
Скандал навколо тендеру для Національного військового кладовища піднімає тривожні питання про прозорість державних закупівель, особливо коли йдеться про меморіали для загиблих захисників. Вибір компанії без досвіду та з пов’язаними структурами створює загрозу дискредитації ідеї національного вшанування та знецінює пам’ять полеглих. Публічний контроль у таких проєктах — не просто бажаний, а необхідний.

Оглядач київських новин Журналіст, пише про інфраструктуру Києва, транспорт, міське планування, а також висвітлює теми криміналу та корупції.
Усі статті автора →









