Південний міст у Києві знову ремонтують: вартість робіт зросла до сотень мільйонів
Південний міст у Києві знову ремонтують — після відкриття для приватного транспорту він вкотре не витримав навантажень. Головна проблема у його конструкції: замість бетонної основи у 1980-х інженери використали тонку сталеву плиту під асфальтом, яка деформується під вагою фур. Ремонт тут коштує сотні мільйонів гривень, але має лише тимчасовий ефект, пише видання «Тексти».
У чому проблема конструкції
Під асфальтовим покриттям мосту лежить тонкий металевий лист. Щодня ним проїжджають тисячі вантажівок вагою понад 40 тонн. Плита згинається і напружується, руйнуючи покриття вже через кілька років після ремонту.
Другий критичний момент — стики між балками і плитами. Вода й сіль, якою взимку посипають дороги, проникають усередину, а дренажна система за радянським проєктом виявилася неефективною. Усередині бетонних конструкцій арматура постійно волога й іржавіє.
Скільки витратили на ремонти
У 2010-х роках на заміну стиків і покриття витратили близько 110 млн грн у нинішніх цінах. Після 2022-го уклали контрактів уже на майже 770 млн грн, з яких понад 300 млн сплачено. Але це лише «косметичні» роботи — латання стиків, новий асфальт, підсилення аварійних балок.
Чи можлива реконструкція
Київавтодор визнає: без повної реконструкції з посиленням металевої плити або її заміною на бетонну покриття руйнуватиметься кожні 3–5 років. Офіційну оцінку вартості реконструкції не оприлюднено, але очевидно, що йдеться про багатомільярдний проєкт.
Чому це важливо знати
Південний міст — одна з ключових транспортних артерій Києва. Його технічний стан напряму впливає на рух у місті. Без масштабної реконструкції він залишатиметься «вічним пацієнтом», створюючи киянам затори й незручності, а бюджету — постійні витрати на ремонти.
Оглядач київських новин Журналіст, пише про інфраструктуру Києва, транспорт, міське планування, а також висвітлює теми криміналу та корупції.
Усі статті автора →
