Умови запозичення

Проєкт рішення про місцеве запозичення до ЄБРР подано до Київради 22 жовтня 2025 року міським головою. Мета кредиту — оновлення рухомого складу КП «Київський метрополітен» у межах «Програми забезпечення стійкості» міської транспортної системи.

Згідно з документом, сума кредиту становитиме до 150 млн євро і буде поділена на два транші.
Перший, обсягом до 100 млн євро, стане доступним одразу після підписання угоди. Другий, до 50 млн євро, ЄБРР може надати пізніше за власним рішенням.

Як місто повертатиме кредит

Строк погашення позики — 13 років з дати підписання договору. Виплати відбуватимуться 20 рівними частинами двічі на рік — 15 лютого та 15 серпня кожного бюджетного періоду. Погашення розпочнеться через три роки після підписання угоди.

Місто також може здійснити дострокове повернення кредиту, сплативши комісію 1% від непогашеної суми.

Відсоткова ставка та умови

ЄБРР встановить відсоткову ставку в розмірі 6-місячного EURIBOR, збільшеного на маржу 3,25% річних. Відсотки нараховуватимуть на залишок основної суми кредиту за фактичну кількість днів, виходячи з 360-денного року.

Київ не надаватиме застави або будь-якого іншого майнового забезпечення за цим кредитом.
Угоду з ЄБРР підписуватиме директор Департаменту фінансів Володимир Репік.

Грант від ЄБРР

Окрім кредиту, місто отримає грант від ЄБРР на суму до 5 млн євро. Цей договір підпише перший заступник міського голови Петро Пантелеєв.

Грантові кошти підуть на реалізацію того ж проєкту з оновлення рухомого складу метро — фактично як підтримка від європейських партнерів.

Чому це важливо знати

Оновлення вагонів метро є критичним для безпеки та надійності перевезень у столиці.
Більшість рухомого складу «Київського метрополітену» працює понад 30 років, тому кредит ЄБРР дає змогу поступово замінити застарілі вагони на сучасні, енергоефективні та комфортні.

Такий крок допоможе зменшити експлуатаційні витрати, підвищити якість перевезень і зробити міський транспорт стійкішим у довгостроковій перспективі.