Загальна картина торгівлі

За перші два місяці 2026 року в Україну ввезли товарів на $14,8 млрд, вивезли — на $6,5 млрд. Від’ємне торговельне сальдо становить $8,3 млрд. Оподаткований імпорт склав $5,2 млрд — це 78% усього ввезеного. Середнє податкове навантаження на оподаткований кілограм товарів — $0,54.

Три товарні групи формують 71% імпорту. Машини, устаткування та транспорт — найбільша стаття: $6 млрд; митні платежі з них до бюджету склали 32,9 млрд грн (26% митних надходжень). Паливно-енергетичні товари принесли 49,7 млрд грн (39% надходжень) при обсязі ввезення $2,6 млрд. Продукція хімічної промисловості забезпечила ще 15,9 млрд грн (12%). Разом ці три категорії дали понад 98,5 млрд грн до держбюджету лише за два місяці.

Звідки везуть

Найбільшим постачальником залишається Китай — $4 млрд за два місяці. Друге місце посідає Польща ($1,4 млрд), третє — Туреччина ($1,1 млрд). Ця географія відображає тенденцію, що остаточно сформувалася після 2022 року: Україна переорієнтувала імпортні потоки з російського та білоруського ринків на азійських та європейських партнерів.

Китай суттєво наростив постачання промислових товарів, електроніки та компонентів. Польща та Туреччина виконують роль ключових транзитних і торговельних хабів — через них надходять товари як від прямих виробників, так і реекспортом з інших країн.

Куди продають

У структурі українського експорту лідирує Польща — $713 млн. Туреччина займає другу позицію ($563 млн), Італія — третю ($428 млн). В експорті домінує продовольство: аграрний сектор відвантажив товарів на $4 млрд за два місяці. Далі йдуть метали та металовироби ($589 млн) і машинобудівна продукція ($532 млн). З товарів, на які встановлено вивізне мито, до держбюджету надійшло 318,5 млн грн.

Польща залишається головним торговельним партнером у двосторонньому вимірі — вона водночас і найбільший імпортер для України, і найбільший покупець українських товарів. Це відображає глибоку торговельну інтеграцію двох країн в умовах євроінтеграційного курсу.

Чому це відбувається

Структурний дисбаланс між імпортом та експортом зумовлений кількома чинниками. Воєнна економіка потребує масштабних закупівель техніки, пального та комплектуючих для відновлення зруйнованої інфраструктури. Промислові потужності країни суттєво скорочені через окупацію індустріальних регіонів та регулярні обстріли енергетичних об’єктів.

Позитивна динаміка агроекспорту пояснюється відновленням роботи зернових коридорів та стабільним попитом на українське продовольство на ринках ЄС і Близького Сходу. Металургія, попри значні втрати потужностей, утримує позиції завдяки підприємствам у центральних та західних регіонах.

Хто відповідає

Облік і контроль зовнішньоторговельних операцій здійснює Державна митна служба України. Київська митниця обслуговує один із найбільших за обсягами товаропотоків у країні — через столицю та Київську область проходить значна частина імпортних вантажів залізничним і автомобільним транспортом.

Що роблять зараз

Держмитслужба продовжує заходи з детінізації імпорту та посилення фіскальної дисципліни. Як ми раніше повідомляли, лише за перші два місяці 2026 року Київська митниця зафіксувала 1822 порушення митних правил на суму 460 млн грн — на 24% більше, ніж роком раніше. Відомство також розвиває кадровий потенціал: у лютому Київська митниця провела профорієнтаційні зустрічі зі студентами чотирьох столичних вишів у рамках HR-стратегії на 2025–2030 роки.

Чому це важливо знати

Зовнішня торгівля — один із ключових індикаторів стану воєнної економіки. Значне від’ємне сальдо підтверджує залежність від зовнішніх поставок у критичний для країни час. Водночас обсяги митних надходжень свідчать про ефективну фіскальну роботу митниці: лише паливно-енергетичний імпорт приносить майже 40% усіх митних платежів. Це означає, що будь-які збої в імпорті пального безпосередньо б’ють по держбюджету та по економіці загалом.

Раніше ми писали

У березні 2026 року ми розповідали про результати контрольної роботи Київської митниці: 1822 порушення на 460 млн грн за два місяці — на чверть більше, ніж рік тому. Також ми писали про те, як митниця передала вилучену контрабанду ремонтним підрозділам ЗСУ.