З 14 грудня Укрзалізниця запустила новий регіональний рейс після втрати 27 вагонів у Фастові
З 14 грудня Укрзалізниця запровадила новий графік руху поїздів, зокрема запустивши додатковий регіональний маршрут Житомир — Київ — Конотоп, повідомляє компанія. Зміни відбуваються на тлі втрати 27 вагонів приміських електропоїздів у Фастові внаслідок російського удару 6 грудня. Також вперше за три роки повністю відновлено рух Київської кільцевої електрички. Паралельно змінюється графік на Одещині та з’являються нові рейси на заході країни.

Новий маршрут Житомир — Київ — Конотоп: графік і час
Прямі рейси курсують у комфортних модернізованих електропоїздах, забезпечуючи зручне сполучення між трьома областями. Рейс №856 відправляється з Житомира о 6:43, прибуває до Києва між 9:03 та 9:10, а до Конотопа — о 12:32. У зворотному напрямку рейс №855 виїжджає з Конотопа о 14:00, проїжджає Київ між 17:33 і 17:42, і прибуває до Житомира о 19:55.
Новий маршрут зручний для мешканців Житомирщини, які працюють у столиці, а також для пасажирів, що їдуть на Сумщину через Конотоп. Це єдиний прямий електропоїзд на цьому напрямку без пересадок.
Київська кільцева електричка: відновлення після 3 років
Вперше за три роки змінився графік Київської кільцевої електрички з відновленням руху повним кільцем. Зміни в часі відправлення становлять до 10 хвилин порівняно зі звичним розкладом — це дозволить краще координувати пересадки з приміськими поїздами та забезпечити тактовий рух до Львова.
Усі поїзди на Київському кільцевому маршруті максимально нові: не більше року після капітальної модернізації. Всі електропоїзди в Київській агломерації стали 8-вагонними, щоб гарантовано вмістити всіх пасажирів у години пік. Актуальний розклад Kyiv City Express з’явився на офіційному сайті 14 грудня.

Фастів: як удар вплинув на рухомий склад
6 грудня російський удар по Фастову знищив депо приміських електропоїздів та 27 вагонів. «Це був цілеспрямований удар по цивільній інфраструктурі. Знищено також три модернізовані електропоїзди — загалом 27 вагонів», — заявив заступник міністра розвитку громад Олексій Балеста.
Знищені електрички забезпечували сполучення на Київщині, Чернігівщині та Сумщині. Орієнтовна сума збитків становить близько 300-400 мільйонів гривень, а на відновлення самого депо потрібно приблизно 100 мільйонів. Вокзал у Фастові зруйновано повністю і не підлягає ремонту — його відбудують з нуля.
Укрзалізниця оперативно встановила тимчасовий мобільний вокзал, і рух поїздів через Фастів відновлено того ж дня. Новий графік частково компенсує втрату рухомого складу, перерозподіливши наявні ресурси між найважливішими напрямками.
Зміни на Одещині: оновлений графік з 15 грудня
На Одещині 14 грудня діяв старий графік 2024/2025 року, а з 15 грудня запрацював новий розклад. Основні напрямки включають маршрути Роздільна — Одеса, Вапнярка — Одеса та Подільськ — Одеса.
Приклади змін: рейс №6201 Роздільна-I — Одеса-Головна з 15 грудня відправляється о 5:59 з прибуттям о 7:50, а рейс №6255 Вапнярка — Одеса-Головна курсує за графіком 7:33 — 14:02. Повний розклад доступний на сайті Укрзалізниці.
Західні регіони: нові рейси до Ворохти та Ковеля
На заході країни Укрзалізниця запустила нові регулярні маршрути, щоб розвантажити поїзди далекого сполучення до Карпат. Напрямок Львів — Ворохта обслуговують чотири щоденні рейси, зокрема №808/807 відправляється зі Львова о 10:51 з прибуттям о 14:19, а у зворотному напрямку — з Ворохти о 16:38 та прибуттям до Львова о 20:26.
Для комфортного сполучення між західними областями запустили регулярні рейси Львів — Ковель. Також продовжено маршрут поїзда далекого сполучення №113/114 Харків — Ужгород до Закарпаття.
Чому це важливо знати
Новий графік Укрзалізниці відображає здатність компанії швидко адаптуватися до втрат інфраструктури через російські удари. Запуск маршруту Житомир — Київ — Конотоп та відновлення Київської кільцевої частково компенсують втрату 27 вагонів у Фастові, забезпечуючи киян та мешканців регіонів надійним транспортним сполученням. Пасажирам варто перевірити оновлені розклади на офіційних сайтах, оскільки зміни торкнулися багатьох напрямків по всій Україні.

Медіаменеджер і автор-фрілансер з 1991 року. Займається креативним продакшном та розвитком медіа.
Усі статті автора →









