Згідно з офіційною відповіддю Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, наземних пішохідних переходів у проєкті не передбачено — мотивуючи відсутністю місця для накопичення пішоходів. Водночас заплановано встановлення відбійника, який нормами не вимагається, а лівий поворот у бік ЖК «Комфорт Таун» і надалі здійснюватиметься через парковку.

Проєкт передбачає також розширення на 3 кілометри проїзної частини від вул. Литвинського до Бориспільської траси зі знесенням частини дерев. ГО наголошує, що таке розширення не відповідає визначенню капремонту і не має обґрунтування моделюванням трафіку.

У зверненні до КМДА активісти посилаються на рішення Київради від 8 вересня 2022 року № 5404/5445, наказ Мінрегіону та чинні ДБН, які зобов’язують облаштовувати регульовані наземні переходи біля зупинок громадського транспорту. Вони пропонують внести їх до проєкту на п’яти ділянках: вул. Празька – Податкова інспекція, бульв. Ярослава Гашека, ЖК «Мега-Сіті», вул. Сімферопольська та Міська лікарня №1.

Представники «Київавтодору» на робочих обговореннях відхилили ці пропозиції, що, за словами ГО, створює ризик розтрати бюджетних коштів і порушення державних будівельних норм.

Чому це важливо знати

Рішення щодо капремонту Харківського шосе визначатиме безпеку і зручність пересування десятків тисяч киян, зокрема людей з інвалідністю та маломобільних груп населення. Ігнорування вимог безбар’єрності не лише суперечить закону, але й залишає громадян без доступної інфраструктури, на яку витрачаються значні бюджетні ресурси.