Це новаторське рішення вперше застосовано в українському метробудуванні через щільну забудову житлового масиву Виноградар. Вже зведено понад 300 метрів таких тунелів, а загальна довжина цієї ділянки становитиме 1 км.

Двоярусна структура дозволяє значно зекономити простір у складних умовах забудови. Для зниження рівня шуму і вібрацій під час руху поїздів у конструкціях передбачено спеціальні гумові шумопоглинальні мати та підкладки. Це має мінімізувати вплив на мешканців прилеглих будинків.

У межах цього проєкту також триває зведення вентиляційного кіоска — надземної споруди, що забезпечить аварійну вентиляцію, контроль температури та вологості в підземних приміщеннях. Паралельно тривають роботи з бетонування монолітних елементів, розробки ґрунту та облаштування котлованів.

На станції «Мостицька» завершено ключовий етап: змонтовано протидутьову вентиляційну збійку — технічний тунель, який сприятиме регуляції повітряних потоків і може слугувати евакуаційним маршрутом у разі надзвичайної ситуації. Наразі виконуються роботи зі зворотної засипки.

За станцією «Проспект Правди» активно споруджуються оборотні тупики — ділянки для розвороту і відстою потягів у нічний час. Тут будується інфраструктура технічного обслуговування рухомого складу, вентиляційні вузли та зумпф для збору води.

Також у зоні активного будівництва триває облаштування діафрагмових стін за технологією «стіна в ґрунті», яка дозволяє зберігати безпеку будівництва навіть поруч із наявними спорудами.

Чому це важливо знати

Проєкт двоярусних тунелів на Виноградарі є важливим етапом у розвитку столичної транспортної інфраструктури. Це не лише інженерна інновація, а й відповідь на виклики міської щільності. Застосування передових технологій дозволяє скоротити терміни будівництва, знизити шумове навантаження на житлові райони та гарантувати безпечну експлуатацію метро в майбутньому. Розвиток цієї гілки підвищить транспортну доступність густонаселеного району Виноградар, що напряму впливає на якість життя мешканців.