Київ використовує лише половину подарованих автобусів і третину вагонів метро: виявлені проблеми з технічним станом і сумісністю
З 132 автобусів, отриманих Києвом як благодійну допомогу з-за кордону, лише 60 наразі використовуються для перевезення пасажирів. Про це повідомляє LB.ua з посиланням на офіційну відповідь від «Київпастрансу».
Найважливіше про Київ — у Telegram
Тривоги, тарифи, транспорт — коротко і без спаму
Як розподілилися автобуси:
- 32 автобуси були передані іншим адресатам;
- 100 взято на баланс «Київпастрансу», з них:
- 60 використовуються у перевезеннях;
- частина перебуває в резерві;
- 10 автобусів зламані: 8 Mercedes-Benz та 2 Irisbus Citelis.
Джерела транспорту:
- Німеччина: 76 автобусів — 56 у використанні;
- Латвія (Рига): 21 автобус — усі задіяно;
- Словаччина (Братислава): 22 автобуси — 12 у використанні;
- Фінляндія: 6 автобусів — 3 використовуються;
- Хорватія: 5 автобусів — жоден не використовується;
- Польща: 2 автобуси — також не використовуються.
Що з вагонами метро
Окремо було отримано 60 вагонів метро з Варшави, однак лише 20 з них використовуються. Як пояснили у Київському метрополітені, через конструктивні відмінності польські вагони у більшості випадків непридатні до експлуатації на лініях київського метро.
Чому це важливо знати
Попри добрі наміри міжнародної допомоги, значна частина переданої техніки не використовується за призначенням через, зокрема, проблеми із сумісністю. У критичний для столиці час важливо не лише отримувати ресурси, а й забезпечувати технічну сумісність, ремонтопридатність та інтеграцію у діючу транспортну інфраструктуру. Ця ситуація також відкриває дискусію про потребу прозорого аудиту отриманої техніки та оптимізацію майбутніх міжнародних поставок.
Оглядач київських новин Журналіст, пише про інфраструктуру Києва, транспорт, міське планування, а також висвітлює теми криміналу та корупції.
Усі статті автора →
