Як повідомили під час робочої наради з перевізниками, до роботи залучено понад 50 інспекторів і 25 екіпажів, які працюють на дорогах області. Контроль здійснюється на чотирьох пунктах зважування, які нині функціонують у регіоні. Основна кількість порушень фіксується на локальних дорогах у сільських громадах навколо Києва.

Від кожної третьої вантажівки до кожної двадцятої

Згідно з оновленими даними Укртрансбезпеки, на початку кампанії кожна третя вантажівка виявлялася перевантаженою, однак нині — лише кожна двадцята. Більшість зафіксованих порушень є незначними осьовими відхиленнями, які пояснюються людським фактором і не мають системного характеру.

Це свідчить про ефективність запровадженого контролю, зазначили учасники наради, серед яких був і голова Укртрансбезпеки Микита Лагунін.

Руйнування доріг і втрата мільйонів

Наголошується, що перевантаження — це не лише загроза дорожньому покриттю, а й пряма шкода інфраструктурі та бюджетові, що обчислюється мільйонами гривень. Крім того, це ризик для життя людей, оскільки пошкоджені дороги ускладнюють евакуаційні, гуманітарні та військові перевезення.

Завдання влади — унеможливити ухилення від контролю. Для цього встановлюються чіткі контрольні точки, посилюється взаємодія між службами та переглядаються санкції за порушення. Як підкреслили в адміністрації, мета не в тому, щоб лише штрафувати, а в тому, щоб створити систему, яка попереджає порушення ще до їх виникнення.

Чому це важливо знати

Стабільна логістика і цілісна дорожня мережа — це фундамент економічного життя та обороноздатності регіону. Системний контроль за вантажоперевезеннями дозволяє зберегти дороги, уникнути аварійних ситуацій і підвищити відповідальність перевізників. Київська область, яка є центральним хабом країни, потребує сталого трафіку без надмірного навантаження на інфраструктуру — і це питання національної безпеки.