Створена 1 липня 1945 року як Управління впорядкування міста, служба почала з відновлення Києва після Другої світової війни. На той час лише 45 км із 550 мали удосконалене покриття, а основним будівельним матеріалом була побита цегла. Поступово Київ повертав інфраструктуру до життя: відновлювали дороги, мости, тротуари, освітлення.

У 1950–60-х роках були збудовані ключові інженерні споруди, зокрема міст Патона і перші шляхопроводи. У 2002 році шляхові підприємства об’єднали в єдину корпорацію. Сьогодні «Київавтодор» має 15 підрозділів, близько 4 тисяч працівників і 900 одиниць техніки.

За словами генерального директора корпорації Олександра Федоренка, найскладнішим етапом у роботі була післявоєнна відбудова, а з 2022 року — відповідь на виклики повномасштабної війни. Підприємство забезпечує проїзд екстрених служб після обстрілів, бере участь у відновленні пошкоджених об’єктів, будівництві укріплень, надає допомогу іншим містам.

З 2015 року «Київавтодор» впроваджує нові матеріали — гусасфальт, щебенево-мастикове покриття, сучасну гідроізоляцію. Виконано реконструкцію 178 об’єктів загальною протяжністю майже 300 км, зокрема на 37 штучних спорудах. Від ямкового ремонту перейшли до суцільного асфальтування — таких об’єктів 461.

Особливу увагу приділяють безбар’єрності: під час ремонтів облаштовують доступні переходи, покриття, нові зупинки. У приміщенні корпорації відкрили музей, який демонструє історію від перших мостових до сучасних технологій.

Нині Київ потребує Великої кільцевої дороги та нових мостів через Дніпро, що дозволить зменшити навантаження на наявні споруди й розвантажити міські магістралі. Це особливо актуально з огляду на зростання інтенсивності руху в 10 разів і триразове збільшення навантажень на мережу.

Основне завдання «Київавтодору» у 2025 році — підтримання безпеки та функціональності дорожньої інфраструктури в умовах воєнного стану. Частина працівників (334 особи) нині служить у Збройних силах України, а решта продовжують працювати в тилу.

Чому це важливо знати

80-річна історія «Київавтодору» — це не лише технічна хроніка, а свідчення витривалості та здатності міста адаптуватися до викликів. У час війни важливо розуміти, як інфраструктура витримує удари, відновлюється і працює на оборону. Майбутнє столиці напряму залежить від стану її доріг і мостів — це питання і мобільності, і безпеки, і економічної життєздатності міста.