Із 71 справи 64 були адміністративними, а 7 — кримінальними. З початку 2025 року вже зафіксовано 17 нових справ: 13 адміністративних і 4 кримінальні. Основними причинами покарань є водіння у нетверезому стані, відсутність водійських прав, а також керування в стані наркотичного сп’яніння.

Найбільший штраф — 34 тисячі гривень — отримав житель Одеси, який їхав на електросамокаті п’яним і без прав. Це було не перше його порушення. Ще 17 осіб отримали штрафи по 17 000 грн, 15 із них — за п’яне водіння, а 2 — через наркотики. Трьох осіб позбавили права керувати транспортом на рік.

З 2023 року електросамокати офіційно визнано транспортними засобами, тож на їхніх водіїв поширюються загальні норми ПДР. Однак окремого правового регулювання досі немає. За словами члена ради ГО U-Cycle Миколи Полюховича, наразі самокатники змушені їздити проїжджою частиною, бо тротуарами — заборонено, а велодоріжки не призначені для такого транспорту.

У парламенті вже зареєстровано законопроєкти №3023 і №10441, які мають на меті врегулювати ці питання.

Чому це важливо знати

Зростання порушень на електросамокатах вказує на гостру потребу у врегулюванні їхнього правового статусу. Без чітких правил та вимог до водіїв ризики для учасників дорожнього руху зростають. Законодавчі зміни, що перебувають на розгляді, мають заповнити цю прогалину й сприяти безпечному використанню мікротранспорту в містах.