Чому виникла ініціатива

Рішення про дублювання всіх підземних і надземних переходів у столиці наземними Київська міська рада ухвалила ще у 2022 році. Проте, за словами активістів, процес реалізації рухається повільно. З 49 переходів, затверджених Департаментом транспортної інфраструктури КМДА у 2023 році, наразі реалізовано лише 10, а ще два — біля метро «Університет» і на перехресті вулиць Велика Васильківська та Скоропадського — залишаються заблокованими поліцією.

Де саме пропонують нові переходи

Більшість із майже 200 запропонованих переходів розташовані на вулицях із регульованим рухом, а 39 — на перехрестях, де вже є світлофорні об’єкти. На мапі позначені також ділянки біля зупинок громадського транспорту, де, відповідно до державних будівельних норм, мають бути облаштовані регульовані наземні переходи.

Карта доступна онлайн за посиланням.

Як реагують комунальні служби

2 листопада біля станції метро «Університет» активісти самовільно позначили місце для пішохідного переходу, щоб привернути увагу до проблеми. Уже через два дні комунальники замалювали «зебру», пояснивши це порушенням правил дорожнього руху. Активісти вважають, що така реакція лише підкреслює відсутність системного підходу до створення безбар’єрного середовища у місті.

Хто стоїть за ініціативою

Мапу підготували представники громадських організацій «Пасажири Києва», «Доступно.UA» та велосипедна ініціатива U-Cycle. Їхня мета — домогтися, щоб Київ став доступним для всіх мешканців незалежно від рівня мобільності. Ініціатори закликають міську владу оновити офіційний перелік і включити до нього нові місця, де облаштування наземних переходів є критично необхідним.

Чому це важливо знати

Наземні переходи роблять місто комфортнішим і безпечнішим для всіх пішоходів — зокрема людей з інвалідністю, батьків із візками та літніх мешканців. Реалізація цього проєкту дозволить зменшити транспортну ізоляцію, забезпечити рівний доступ до громадських просторів і зробити Київ справді безбар’єрним.