У Києві можливі зупинки метро: у чому причина
У разі нових масованих ударів по енергетичній інфраструктурі України робота електротранспорту в Києві — зокрема метрополітену, тролейбусів та трамваїв — може бути обмежена або тимчасово зупинена. Наразі столичний транспорт працює стабільно, але ризики залишаються через можливі пошкодження підстанцій і дефіцит електроенергії. Про це повідомляють експерти, аналізуючи поточний стан мереж після останніх атак, пише znaj.org.
Дві причини можливих відключень
Інженер-енергетик і співзасновник ГО «Пасажири Києва» В’ячеслав Скриль пояснює, що на роботу електротранспорту впливають два основні фактори:
- Фізичне пошкодження мереж або підстанцій, через що живлення неможливо оперативно відновити. Це стосується і трамвайно-тролейбусних підстанцій, і систем живлення метро.
- Дефіцит генерації, коли передати електроенергію можна, але її недостатньо для стабільної роботи транспорту.
Скриль зазначає, що після ремонту електромереж рух електротранспорту в Києві зазвичай відновлюється через 1–3 дні, якщо ситуація не супроводжується значним дефіцитом електрики.
Коли можливе зупинення електротранспорту
За нинішніх умов Київ підключає тягові підстанції у пріоритетному порядку, тому тролейбуси та трамваї поки не страждають від відключень. Проте у разі нових атак або різкого збільшення дефіциту електроенергії можуть виникнути короткі або тривалі зупинки.
Якщо планові черги відключень для населення не покриють дефіцит, можливі додаткові екстрені відключення. У такому випадку влада може ухвалити рішення про скорочення або тимчасову зупинку електротранспорту, щоб спрямувати електроенергію на житлові будинки та критичні об’єкти.
У низці міст України тягові підстанції вже потрапляють у графіки відключень — що не відповідає нормативам. Подібна ситуація можлива і в Києві.
Перші сигнали проблем у метро
Користувачі вже помічали короткочасні зникнення світла на станціях. На станції «Політехнічний інститут» тимчасово вимикалося освітлення перону та ескалаторів.
Експерти пояснюють: це локальні аварії, спричинені перевантаженнями мереж. Станції перемикають на резервні схеми за кілька хвилин, тож загрози для пасажирів немає.
Як працюватиме метро у разі блекауту
Метрополітен має пріоритет у порівнянні з іншими видами електротранспорту, але й він залежить від зовнішніх мереж. За умов серйозних пошкоджень або критичного дефіциту електрики метро може:
- перейти на мінімальний режим руху,
- частково обмежити роботу,
- тимчасово зупинитися — якщо використані всі резервні лінії живлення.
У 2022 році метро вже зупинялося після блекауту 23 листопада — коли Київ повністю втратив стабільне живлення і працював лише на ізольованих острівцях генерації.
Скільки може тривати зупинка метро
За найгіршого сценарію — при пошкодженні мереж і дефіциті генерації — метро може бути недоступним 2–3 дні, доки відбуватимуться аварійні ремонти та відновлення стабільної подачі електрики.
Експерти наголошують, що повна заміна електротранспорту автобусами неможлива: у Києві працює близько 330–340 автобусів, тоді як тролейбусів — 235, трамваїв — 160, а пасажиропотік метро покрити автобусами технічно нереально.
Чому це важливо знати
Київ залишається мішенню для російських обстрілів, а енергетична інфраструктура — однією з ключових цілей. Розуміння можливих обмежень у роботі транспорту дає мешканцям змогу планувати переміщення та бути готовими до змін у разі погіршення енергетичної ситуації.
