Тричі перекривали бульвар Шевченка: люди з інвалідністю вимагають наземний перехід біля Університету
Сьогодні, 22 листопада, люди з інвалідністю, батьки з дітьми та інші кияни тричі перекривали бульвар Шевченка, звертаючи увагу очільника МВС Ігоря Клименка на потребу в наземному пішохідному переході біля метро «Університет». Учора КМДА показала результати транспортного моделювання і заявила, що готова найближчим часом облаштувати наземний перехід і запустити його в режимі експерименту. Тепер рішення за МВС. Про це повідомляє ГО «Пасажири Києва».
Що пропонує КМДА
Учора КМДА оприлюднила результати комп’ютерного моделювання транспортних і пішохідних потоків. Фахівці Центру організації дорожнього руху з’ясували, що наземний перехід біля метро «Університет» — безпечна ідея, що не створить проблем ні в ранковий, ні у вечірній пік.
Заступник голови КМДА Костянтин Усов повідомив, що місто готове швидко облаштувати регульований наземний пішохідний перехід навпроти входу до станції метро «Університет» у разі погодження Національною поліцією України.
Результати моделювання
Для водіїв, які прямують бульваром Шевченка в ранковий пік у напрямку центру, середній час проїзду збільшиться всього на 0,8 секунди (+0,2%), а простою — на 0,2 секунди (+0,1%).
Для водіїв, які повертаються з центру ввечері, середній час проїзду збільшиться на 8,7 секунди (+1,2%). Середній час простою в заторі збільшиться на 1,6 секунди (+0,6%).
Для пішоходів безбар’єрний шлях від станції метро «Університет» до вулиці Пирогова скоротиться на 500 метрів, витрати часу — не менше ніж на 10 хвилин.
Пропозиція експерименту
«Пропонуємо Національній поліції України погодити пішохідний перехід біля станції метро «Університет» у вигляді експерименту на 2-3 місяці. Всі витрати і організацію бере на себе місто. Не спрацює – повернемо все назад і зробимо висновки», — зазначив Костянтин Усов.
Передісторія конфлікту
Пішохідний перехід біля «Університету» намагаються облаштувати з 2019 року — на нього навіть виділили кошти. Проект наземного переходу переміг на Громадському бюджеті, був підтриманий міською владою, але дев’ять разів патрульна поліція відмовляла в його погодженні.
Тепер МВС має вирішити, чи погоджувати перехід.
Чому це важливо
Акція протесту на бульварі Шевченка демонструє критичну потребу киян у доступній інфраструктурі. Люди з інвалідністю та батьки з дітьми роками чекають на наземний перехід, який скоротить їхній шлях на 500 метрів та заощадить 10 хвилин. КМДА провела моделювання, яке довело мінімальний вплив на трафік, і готова запустити експеримент, але фінальне рішення залежить від МВС.
