Нові штрафи та камери автофіксації: як посилять безпеку на дорогах України

Безпека на дорогах України залежить не лише від камер автофіксації, а насамперед від інфраструктури, культури водіння та законодавчих змін. Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький наголошує: у 2025 році вже працюють 340 камер автофіксації, тестується цифрове оформлення ДТП, а в парламенті готуються нові закони щодо нетверезого керування, обов’язкових шин та штрафних балів.

23 Вересня 2025 о 8:35|Політика|⏱ 2 хв читання|Поділитися:

Ілюстративне фото: Патрульна поліція Києва / Telegram

Що є головною проблемою українських доріг

Неосвітлені перехрестя, аварійні ділянки та зруйноване покриття створюють передумови для ДТП. Вирішення – аудит доріг, реконструкція небезпечних зон, розвиток освітлення, якісні ремонти.

Як працюють камери автофіксації

З 2020 року кількість ДТП із тяжкими наслідками в місцях встановлення камер зменшилася в рази. В Україні діє відкритий метод контролю – водії попереджені про камери, а дані публічні. Сьогодні працюють 340 камер та 338 ділянок контролю TruCAM.

Людський фактор і тести на тверезість

Головні причини трагедій – нетверезе керування та перевищення швидкості. У понад 30 країнах використовують тести на наркотики і «пункти тверезості». В Україні планують впровадити подібні заходи після змін у законодавстві.

Досвід Vision Zero у світі

Швеція ще у 1997 році запровадила концепцію «нуль смертей» на дорогах. Там навіть перевищення швидкості на 1–15 км/год коштує 130–220 євро. Україна прагне до такого підходу. У лютому 2022 року два дні поспіль в Україні не загинула жодна людина на дорогах – це доводить, що ціль досяжна.

Законодавчі зміни останніх років

У 2020–2021 роках ухвалено підвищені штрафи за порушення: від відсутності ременів безпеки і телефонів за кермом до нетверезого водіння. За водіння в нетверезому вигляді тепер передбачені арешт, конфіскація авто й позбавлення прав до 10 років.

Нові ініціативи 2025 року

– евакуація авто нетверезих водіїв;
– жорсткіші санкції за повторні порушення ПДР;
– обов’язкові зимові/усесезонні шини;
– регулювання електросамокатів;
– зниження «нештрафованого порогу» швидкості з 20 до 10 км/год;
– обов’язкові світловідбивні елементи для пішоходів;
– система штрафних балів.

Також обговорюють нові штрафи:

за дрифт – до 17 тисяч грн,
за шум – до 34 тисяч грн,
за нетверезе керування – до 51 тисяч грн.

Під час воєнного стану можливе конфіскування авто на користь ЗСУ.

Цифровізація контролю

У тестовому режимі запущено систему електронного оформлення ДТП, яка дозволяє швидко створювати схеми пригод. Планується єдина база даних ДТП за європейським зразком CADAS.

Чому це важливо знати

Київ і вся Україна щодня втрачають людей у ДТП. Безпечні дороги, цифровізація, неминучість покарання і культура взаємної відповідальності можуть знизити аварійність і зберегти сотні життів щороку. Це стосується не лише поліції, а й водіїв, пішоходів та органів влади.