Зелену лінію метро розділили надвоє через обстріл (оновлено)
Київський метрополітен працює зі змінами на червоній та зеленій лініях через нічний масований обстріл та дефіцит електроенергії, повідомила КМДА. На червоній лінії поїзди курсують між станціями «Академмістечко» — «Арсенальна» з інтервалом 7-9 хвилин та між станціями «Дарниця» — «Лівобережна» — «Арсенальна» з інтервалом 12 хвилин, зачинені чотири станції. На зеленій лінії рух здійснюється між станціями «Сирець» — «Видубичі» та «Осокорки» — «Червоний хутір» через пошкодження огорожі на відкритій ділянці.
🎵 Слухайте сучасну українську музику
Станом на 8:30 ранку 24 січня зачиненими залишаються станції «Лісова», «Чернігівська», «Гідропарк» та «Дніпро» на червоній лінії. Рух поїздів здійснюється за диспетчерським регулюванням у ручному режимі — кількість поїздів на лінії визначають відповідно до наявних потужностей електроенергії в енергосистемі. Синя лінія працює без змін.
Причини обмежень
Червона лінія працює зі змінами через дефіцит електроенергії після нічного масового обстрілу столиці. Зелена лінія розділена на дві ділянки через пошкодження огорожі, яке виявили під час огляду відкритої ділянці після атаки. Це вже четверта зміна у роботі метрополітену за п’ять днів — 20 січня через енергетичну кризу після комбінованої атаки обидві ці лінії також працювали окремими маршрутами.
Росія здійснила масовану комбіновану атаку на Київ вночі проти 24 січня, використовуючи дрони та балістичні ракети. Влучання зафіксували в нежитлову забудову у Деснянському та Голосіївському районах, спалахнули пожежі. Атака на енергетичну інфраструктуру призвела до дефіциту електроенергії, що змусило обмежити рух поїздів на червоній лінії.
Що це означає для киян
Зміни на двох лініях одночасно критично ускладнюють пересування столицею. Пасажирам з лівого берега доводиться шукати альтернативні маршрути через синю лінію або наземний транспорт, що збільшує час у дорозі на 20-30 хвилин. Ручний режим управління поїздами та збільшені інтервали означають переповнені вагони у ранкові години. У 2025 році столичним метро скористалися майже 250 мільйонів пасажирів, із них 63,5 мільйона — пільговики.
КМДА просить пасажирів із розумінням поставитися до ситуації та враховувати зміни під час планування поїздок. Про відновлення роботи метрополітену у звичайному режимі повідомлять додатково.
Чому це важливо знати
Одночасні обмеження на двох лініях метро паралізують звичні маршрути мільйонів киян за складної енергетичної ситуації. Пошкодження інфраструктури від обстрілів поєднується з дефіцитом електроенергії, створюючи каскадний ефект для транспортної системи міста. Відкриті ділянки зеленої лінії залишаються вразливими до уламків під час російських атак, а залежність червоної лінії від стабільного електропостачання робить її чутливою до енергетичних криз після кожного масованого обстрілу.
