Масштаби руйнувань: депо за 100 мільйонів

Депо у Фастові знищене повністю — відбудова обійдеться в близько 100 мільйонів гривень за попередніми підрахунками Мінрозвитку. Під час атаки вночі з 5 на 6 грудня знищено три модернізовані електропоїзди загальною вартістю близько 300 мільйонів гривень — усього 27 вагонів.

Будівля вокзалу не підлягає ремонту. Укрзалізниця ухвалила рішення про повний демонтаж конструкції до каркаса та будівництво нової станції з нуля.

«Це був цілеспрямований удар по цивільній інфраструктурі», — зазначив Олексій Балеста під час огляду руйнувань разом із делегаціями США, Німеччини, Франції та Швейцарії.

Тимчасовий вокзал запрацював того ж дня

Рух приміських поїздів відновили вже після 14:00 6 грудня — завдяки злагодженій роботі колійників, енергетиків та зв’язківців. Того ж дня Укрзалізниця розгорнула тимчасовий мобільний вокзал на місці зруйнованого.

Намет обладнали опаленням, місцями для сидіння, касами та зарядними станціями. Для найменших пасажирів облаштували дитячу зону та встановили ялинку.

«Свята, попри все, мають бути для найменших пасажирів за розкладом», — повідомили в Укрзалізниці.

Новий вокзал будуватимуть за участю громади

Міський голова Фастова Михайло Нетяжук підтвердив, що Укрзалізниця розпочне будівництво нового вокзалу після повного демонтажу пошкодженої будівлі. Проєкт майбутньої станції обговорюватимуть публічно за участю мешканців міста.

На час будівництва на пероні встановлять тимчасову модульну конструкцію. Громада матиме можливість долучитися до обговорення архітектурних рішень та планування простору станції.

Німецький дипломат Александр Ернест під час візиту до Фастова зазначив: «Росія справді атакує цивільну інфраструктуру». Він закликав міжнародних партнерів посилити підтримку України у відбудові.

Вплив на три області: від Києва до Сум

Фастівське депо обслуговувало приміське сполучення Київської, Чернігівської та Сумської областей. Втрата модернізованих електропоїздів означає зменшення кількості комфортних вагонів на найпопулярніших маршрутах.

Знищені електрички були обладнані покращеною системою опалення, кондиціонування та зручними сидіннями. Тепер навантаження на інші депо Київщини зросте, що може вплинути на графік обслуговування рухомого складу.

Фастів залишається одним із ключових залізничних вузлів області — через нього проходять десятки приміських та регіональних маршрутів щодня.

Чому це важливо знати

Удар по Фастову — це не лише матеріальні збитки на сотні мільйонів гривень, а й спроба підірвати мобільність мешканців регіону. Проте швидке відновлення руху потягів та конкретні плани будівництва нового вокзалу демонструють стійкість українських залізничників і готовність відбудовуватися навіть під час війни. Для киян та жителів Київщини це означає збереження транспортного зв’язку, попри всі виклики.