Законопроєкт передбачає повну легалізацію ринку таксі через цифрові інструменти та жорсткий контроль. Для перевізників запроваджують обов’язкові трудові договори з водіями — цивільно-правові контракти заборонять. У кожному салоні таксі має розміщуватися QR-код, через який пасажир перевірить інформацію про водія. За порушення нових вимог передбачені штрафи до двох мільйонів гривень.

Які вимоги ставлять до водіїв таксі

Водієм таксі або легкового автомобіля на замовлення зможе стати особа віком від 20 років, яка має посвідчення категорії «В», дійсне понад два роки. Обов’язковий щорічний медогляд із довідкою встановленого зразка. Кандидат не може мати судимості за кримінальні правопорушення.

Додаткова вимога — не більше п’яти порушень правил дорожнього руху за рік перед отриманням сертифіката. Сертифікат водія видаватиметься електронно через Єдиний комплекс інформаційних систем у сфері безпеки на наземному транспорті строком на два роки. Плата за видачу — один прожитковий мінімум для працездатних осіб, що у 2026 році становить 3 328 гривень.

Втрата сертифіката можлива через накопичення порушень або судимість. Для відновлення права на роботу доведеться знову проходити всю процедуру з оплатою повної вартості.

Цифрові платформи та QR-коди

Самозайнятий перевізник зможе приймати замовлення виключно через цифрові платформи. Під платформою розуміють будь-яке програмне забезпечення, включно з веб-сайтами або мобільними додатками, що дозволяє водіям комунікувати із замовниками.

Оператори платформ зобов’язані перевіряти наявність у водія діючого договору страхування під час підключення до сервісу. Якщо страховки немає, оператор має застрахувати водія або припинити надання послуг. У салоні та під лобовим склом таксі має розміщуватися унікальний електронний ідентифікатор — QR-код, штрих-код або цифровий код. Відсканувавши його, пасажир отримає доступ до інформації про водія та автомобіль у державній системі.

Таксі під час виконання перевезення має бути обладнане таксометром, доступ до показів якого отримує пасажир. Маркування таксі наноситься постійним способом через фарбування чи наліпки, або тимчасовим за допомогою магнітних елементів.

Штрафи для порушників

Недотримання вимог до маркування таксі — штраф 8 500 гривень. Надання оператором платформи доступу водіям без права на перевезення — штраф 17 тисяч гривень. Якщо оператор не повідомив про водіїв, яким надав доступ до платформи — штраф 17 тисяч гривень.

Незабезпечення відповідності платформи технічним вимогам Мінрегіону — найбільший штраф у 34 тисячі гривень. Органи державного нагляду отримають повноваження проводити рейдові перевірки, у тому числі шляхом замовлення послуг таксі як звичайні пасажири.

На території України заборонять функціонування платформ, включених до Переліку заборонених платформ у сфері автомобільного транспорту. Критерії потрапляння до цього переліку визначатиме Мінрегіон.

Чому це важливо знати

Реформа ринку таксі змусить усіх водіїв легалізувати діяльність через державну систему або припинити роботу. Пасажири отримають можливість перевіряти водіїв через QR-коди, що підвищить безпеку поїздок. Платформи як Uber, Bolt та Uklon мають інтегруватися з державними системами та нести відповідальність за водіїв.

Для самозайнятих водіїв це означає додаткові витрати 3 328 гривень кожні два роки плюс обов’язкове страхування. Перевізники не зможуть використовувати цивільно-правові договори з водіями — тільки трудові, що збільшить їхні витрати на фонд оплати праці та соціальні внески. Законопроект проходить погодження в Державній регуляторній службі, терміни ухвалення поки невідомі.