Що пропонували платформи таксі

Uber, Bolt та Uklon запропонували запустити регульовану модель нічних перевезень за прикладом Львова, де таксі легально працює з жовтня 2024 року. Компанії готові дотримуватись жорстких вимог: обмеження маршрутів виключно до вокзалу, взаємодія з моніторинговими центрами та надання повних даних про кожну поїздку силовим структурам. Основна мета — ліквідувати «чорний ринок» нічних таксі, де ціни завищені в кілька разів порівняно з денними.

«Ми працюємо з силовими структурами над прозорим механізмом», — заявляв у серпні 2025 року начальник КМВА Тимур Ткаченко.

Чому силовики відмовили

Представники силових структур висловили три основні занепокоєння щодо запуску легальних нічних таксі. Перше — ризик використання перепусток не для поїздок на вокзал, а для відвідування розважальних закладів. Друге — складність контролю за спецперепустками, адже з початку війни в Києві видано понад 18 тисяч перепусток, частина з яких використовується незаконно. Третє — загальні безпекові ризики у воєнний час.

Восени 2025 року розслідування Bihus.Info виявило, що в Києві працює «сірий ринок» нічного таксі: водії незаконно отримують перепустки, а поїздки коштують майже в 10 разів дорожче денних. Деякі пропонують продаж річних перепусток за $500.

Як працює таксі у Львові

У Львові з жовтня 2024 року Bolt та Uklon легально працюють під час комендантської години з 00:00 до 05:00, повідомляла Львівська ОВА. Щоночі до Львова прибувають від 20 до 30 потягів, і пасажирам потрібен спосіб дістатися додому або до готелів. Механізм простий: водії отримують спеціальні перепустки від обласної військової адміністрації, а пасажирам перепустки не потрібні.

«Багато потягів і автобусів прибувають вночі, і часто людям з дітьми треба дістатися до готелів чи лікарень. Коли легально скористатися таксі неможливо, поїздка коштує у 3-4 рази більше», — пояснював перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко.

Ціни на нічні поїздки у Львові вищі приблизно на 30% або дорівнюють денним тарифам — залежно від сервісу. За перший рік роботи львів’яни та гості міста здійснили понад 600 тисяч поїздок через легальні сервіси вночі.

Що робити киянам зараз

Пасажирам, які прибувають на Київський вокзал або вирушають у поїздку вночі, доступні два основних варіанти. У випадку прибуття — залишитися в залі очікування вокзалу до 05:00 ранку, коли закінчується комендантська година. На гарячій лінії Укрзалізниці (0 800 503 111) радять саме цей варіант: у залі є тепло, охорона, камери зберігання та розетки для зарядки телефонів. Другий варіант — планувати поїздки так, щоб прибувати або від’їжджати поза комендантською годиною.

Нелегальне «чорне таксі» — не рекомендований варіант: ціни завищені у 3-10 разів, немає гарантій безпеки, а головне — перепустка водія не поширюється на пасажира, тому можливі проблеми на блокпостах.

Чому це важливо знати

Питання легальної роботи таксі під час комендантської години залишається на розгляді, і можливий повторний розгляд після доопрацювання механізму контролю. Львівський досвід показує, що легалізація нічних перевезень реальна й ефективна — понад 600 тисяч поїздок за рік доводять попит на послугу. Київ перебуває на роздоріжжі між безпековими вимогами силових структур та зручністю для пасажирів, які щоночі потребують транспорту.