Чому це відбувається

Після серії масованих російських ударів по енергетичній інфраструктурі наприкінці 2025 року електротранспорт Одеси фактично зупинився. Трамваї та тролейбуси, які до грудня 2025 року забезпечували близько 40% міських перевезень, не можуть виходити на маршрути через знеструмлення тягових підстанцій. Одеська трамвайна мережа — одна з найстаріших і найрозгалуженіших в Україні — особливо потерпає від цих обмежень. Для часткової компенсації дефіциту місто почало отримувати автобуси від інших громад — зі Львова, Кропивницького, Миколаєва та Маріупольської громади. Ці автобуси працюють на безкоштовних соціальних маршрутах, які частково дублюють лінії зупиненого електротранспорту.

Однак наявної кількості транспорту все ще недостатньо. Приватні перевізники випускають на маршрути значно менше автобусів, ніж до початку енергетичної кризи. Соціальні автобуси не можуть повністю покрити потреби міста — особливо в години пік транспорт переповнений, а інтервали руху нерідко порушуються через брак водіїв і техніки. Тому кожна нова партія транспорту є критично важливою для одеситів, які вже понад два місяці живуть без повноцінного громадського сполучення.

Хто відповідає

За передачу автобусів відповідає Київська обласна військова адміністрація на чолі з Миколою Калашником. Транспорт для тимчасового використання надали громади Київщини — зокрема Білоцерківська, Кожанська, Іванківська та Вишнівська громади. Раніше автобуси передали також громади Білогородки, Бучі та Борисполя.

Доставку техніки залізницею організовує Укрзалізниця, яка забезпечує перевезення великогабаритних вантажів на далекі відстані. Компанія завантажила автобуси на залізничні платформи та координує весь маршрут перевезення. Залізничне транспортування дозволяє доправити техніку швидко та безпечно, без додаткового навантаження на автошляхи і без потреби гнати кожен автобус своїм ходом через всю країну.

Що роблять зараз

Автобуси вже завантажені на залізничні платформи та прямують до Одеси. За інформацією Укрзалізниці, техніка прибуде вже наступного дня, а найближчим часом автобуси вийдуть на міські маршрути. Це вже друга партія від Київщини — як ми раніше повідомляли, минулого тижня залізницею до Одеси було доставлено шість автобусів, які вже працюють на маршрутах міста.

Загалом Київська область передає Одесі десять міських дизельних автобусів. Отриману техніку передають комунальному автотранспортному підприємству для роботи на соціальних маршрутах. Окрім Київщини, Одеса вже отримала допомогу від Львова, Кропивницького, Миколаєва та Маріупольської громади — на початку січня кількість таких автобусів від інших регіонів досягла 27 одиниць. Кожен з них працює безкоштовно для пасажирів.

Чому це важливо знати

Для Одеси, де електротранспорт не працює вже понад два місяці, кожен додатковий автобус — це менше очікування на зупинках та більше можливостей дістатися до роботи, навчання чи лікарні. Зчленований автобус великої місткості, який є в цій партії, особливо цінний — він здатен перевозити значно більше пасажирів за рейс порівняно зі стандартними автобусами, що критично важливо для розвантаження найпопулярніших напрямків у години пік.

Ця ситуація наочно демонструє масштаб наслідків російських атак на енергетичну інфраструктуру для повсякденного життя українських міст. Коли зупиняється електротранспорт, сотні тисяч людей втрачають звичне сполучення, а міська влада змушена шукати тимчасові рішення. Міжрегіональна допомога стає одним із головних інструментів підтримки — громади діляться власним транспортом, щоб допомогти тим, хто потерпає найбільше. Подібний механізм взаємопідтримки вже довів свою ефективність у сфері енергетики.

Укрзалізниця, як ми писали раніше, вже неодноразово доправляла гуманітарну допомогу між регіонами — зокрема модульні котельні із Запорізької області для Києва та Київщини. Залізниця стабільно залишається одним із найнадійніших способів доставки великогабаритної техніки між містами в умовах воєнного часу.

Раніше ми писали

Минулого тижня ми повідомляли про доставку першої партії з шести автобусів від Київщини до Одеси залізницею — цей транспорт вже працює на маршрутах міста. Також ми розповідали про те, як Укрзалізниця за півтори доби доправила до Києва дві модульні котельні від Запорізької ОВА. А в лютому ми писали про запуск додаткових рейсів Kyiv City Express під час негоди в столиці.